Fomento aprueba la variante de la Safor a cuatro días de las elecciones municipales

«Hoy en día ni en Àfrica ni en Europa del Este pasa una carretera por en medio de un pueblo». Esta frase, que hace referencia al caos circulatorio en la N-332 entre Bellreguard y Oliva, la dijo el viernes el secretario general de los populares valencianos en el mitin central del PP de Oliva.

Cuatro días después y a las puertas de las elecciones municipales y autonómicas, llega la buena nueva: la aprobación provisional del proyecto de trazado del tramo Oliva Sur-Gandia Sur de la carretera N-332 (autovía A-38), que permitirá descongestionar el tráfico de la N-332. Así lo informó ayer el Ministerio de Fomento en una nota de prensa, quien también anunció que lo someterá a información pública en breve.

«El Ministerio de Fomento mantiene el compromiso con los Ayuntamientos de Bellreguard, Palmera, l'Alqueria de la Comtessa y Oliva para solucionar el problema de las travesías en sus municipios, por lo que ha llevado a cabo la aprobación provisional», indicaron desde Fomento.

El presupuesto estimado de licitación de esta infraestructura de 12,6 kilómetros de longitud asciende a 158,6 millones de euros. Si bien, después de la información pública se procederá a la adaptación del proyecto a los criterios de eficiencia que actualmente rigen en las actuaciones del Ministerio de Fomento. La variante de la Safor es una reivindicación histórica por parte de los alcaldes de la Safor afectados y de los vecinos, quienes no dudan en calificar de «tercermundista» la actual infraestructura viaria, fundamentalmente, por las largas colas y por el tiempo que, sobre todo en verano, se tarda en atravesarla.

El proyecto, según fuentes del Ministerio de Fomento, consiste en la ejecución de variantes de doble calzada por el oeste de las poblaciones de Bellreguard, Palmera, Alqueria de la Comtessa y Oliva. Una vez concluida, «permitirá liberar el tráfico de estas poblaciones».

Diseño de la carretera

La variante, que tendrá seis rotondas, nace en la ronda entre Bellreguard y Gandia. Circula por el oeste del término municipal de Bellreguard. De ahí va al cruce de Almoines y Bellreguard. Tras otra rotonda, continúa hacia abajo hasta el cruce de la autopista.

Pegada a ella, discurre por la carretera de Rafelcofer a la Font d'en Carròs, donde va otra salida. De ahí, enlaza con la Nazaret-Oliva. Continúa pegada a la autopista. Cruza por debajo del área forestal y luego tropieza con la carretera de Oliva a Pego. Tras otra rotonda, culmina en el enlace Oliva-El Vergel.

En abril de 2009 se dio la orden de estudio para redactar el proyecto de la variante de la Safor, una vez que el estudio informativo del que procedía se aprobara este mismo mes. Asimismo, esta actuación está incluida en el Protocolo de Colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat Valenciana en materia de Carreteras.

El alcalde de Oliva, Salvador Fuster, manifestó ayer que cuando se apruebe el inicio de la obra civil, el Ayuntamiento no tendrá ningún problema en aportar sus parcelas y su término municipal para empezar a construir. «Colaboraremos en todo lo que sea necesario para que un proyecto tan reivindicado se lleve a cabo», comentó.

La máxima autoridad de l'Alqueria de la Comtessa, Voro Femenía, explicó que la aprobación provisional es un paso más de todos los que se tienen que emprender hasta la ejecución de la obra aunque es un trámite «muy importante» porque ahora va a ser muy difícil echarse atrás. Por su parte, el primer edil de Belreguard, Pere Cremades, se alegró por la aprobación inicial del proyecto aunque indicó que debería haber estado antes para acelerar todo el proceso.

A partir de ahora se abrirá un procedimiento de alegaciones y correcciones para, más adelante, sacar a concurso la obra propiamente dicha.