«La vía de tren a Zaragoza está peor hoy que hace treinta años»

El representante del Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana aborda la situación de la línea de ferrocarril entre Valencia y Zaragoza.

-¿Por qué es importante esta conexión férrea?

-El puerto de Valencia tiene una situación geográfica privilegiada y precisa comunicaciones adecuadas para captar cargas en su salida hacia Zaragoza y el Cantábrico.

-¿Qué se juega la Comunitat?

-Que se le cierre la oportunidad para mantener el liderazgo de los puertos de Valencia y de Sagunto.

-¿Cree que hay demasiado silencio por parte de la Administración valenciana?

-Creo que Valencia tiene muchos problemas pendientes de solución, como la baja financiación del Estado, por lo que falta contundencia en las reivindicaciones, algo que sí saben hacer en otras autonomías.

-¿Debería haber mayor implicación de la sociedad valenciana?

-Nuestra sociedad debería implicarse más porque nos jugamos mucho en la mejora de la línea. Debería haber más implicación y más unidad en los problemas principales.

-¿Es justa la demanda de mejora de la línea?

-Absolutamente.

-¿Cree que se ha invertido lo suficiente en la línea o es la gran olvidada?

-Esta vía de ferrocarril está peor hoy que hace 30 años. Ha faltado visión de todos en este tema porque es una conexión hacia Bilbao o el Cantábrico muy importante y que, a día de hoy, es la asignatura pendiente. Quizás nos hemos centrado en las conexiones Norte-Sur y hemos descuidado una línea con fuertes implicaciones económicas.

-¿Está relegada la Comunitat en las inversiones de infraestructuras?

-Por supuesto. Un ejemplo es el túnel pasante de Valencia que, a punto de licitarse, se eliminó de un plumazo. Y Madrid, por ejemplo, tiene tres.