Todos los equipos de Fórmula 1 presencian el estreno del circuito

Queda menos de un mes para la gran cita. El 24 de agosto el mundo dirigirá la vista hacia Valencia. Llegará su carrera. La Fórmula 1 aterrizará en el circuito urbano, en la criatura de Bernie Ecclestone. En un fin de semana de descanso para el Gran Circo, antes de la prueba en Hungría, los máximos responsables de las escuderías han aprovechado para conocer in situ el trazado que en su día ideó el ingeniero Herman Tilke.

No ha faltado ni una escudería. Todas han viajado a Valencia. Desde las más grandes -léase Ferrari o McLaren- hasta las más modestas. Los directores técnicos y muchos de los ingenieros de los equipos de Fórmula 1 han querido ver cómo se comportan los monoplazas del International GT Open y de Fórmula 3 para contar con una referencia para los coches que en unos días conducirán Fernando Alonso o Lewis Hamilton junto al mar Mediterráneo.

Han sido dos días de análisis. Los técnicos de las escuderías han escrutado hasta el último milímetro del circuito urbano. Ya contaban con los planos, con imágenes virtuales y con simuladores, pero nada sustituye a la visión en primera persona. Tanto en los entrenamientos del viernes como en las carreras del sábado han visionado cómo se gestionan las curvas, por donde hay que situar el bólido en las rectas o cuáles son los puntos para poder adelantar.

La visita se ha querido llevar en el más absoluto secreto. Los equipos de Fórmula 1 huyen del protagonismo. Las temibles filtraciones o el espionaje obliga a los ingenieros a extremar su cuidado con las notas que reciben, tanto propias como las que les proporcionan equipos con los que comparten información.

Porque esto es lo que ha ocurrido en Valencia este fin de semana. Las escuderías del Gran Circo han buscado aliados entre las escuderías menores. El binomio más importante de los que se ha formado es el que une a Ferrari con el equipo valenciano GTA Motor. Los responsables técnicos del se pusieron en contacto con Domingo Ochoa, responsable de la escudería de Torrent, para que estos les facilitaran la telemetría obtenida durante el fin de semana tanto en los entrenamientos como en las carreras de Fórmula 3, como informó ayer LAS PROVINCIAS.

Y es que los datos que se obtienen con la telemetría son básicos para el perfecto funcionamiento del vehículo y de los pilotos sobre un circuito. En este caso el trazado valenciano irrumpe por primera vez en el calendario de la Fórmula 1 y las referencias con que se cuenta con mínimas. Pero con la información que les proporcione GTA Motor, los técnicos del podrán preparar el Gran Premio de Europa con mayores referencias.

Pero no sólo los equipos han acudido a Valencia. Otros responsables de circuitos se han dejado caer por el trazado del puerto. Una delegación de Shanghái -entre técnicos, gente de Turismo y de la Policía-, que también estrena Gran Premio, ha querido comprobar en primera persona cómo se organiza un acontecimiento de este tipo. Han analizado minuciosamente desde el circuito hasta la seguridad. La carrera en territorio asiático tendrá la particularidad, además, que se celebrará en horario nocturno.

Para la carrera de Valencia está previsto que todo esté en perfecto estado. Tanto el circuito como todo lo que le rodea. Por este motivo, quien también ha estado presenciando todas y cada una de las carreras de este fin de semana ha sido Charlie Waiting, director de carrera de Fórmula 1 y todo un experto en los asuntos concernientes a la seguridad.

No es la primera vez que se deja caer por Valencia. Han sido varias las ocasiones en la que uno de los hombres de confianza de Bernie Ecclestone pisa tierra firme. Ha revisado cada milímetro del circuito, desde la pintura hasta las alcantarillas hasta las vallas. Todo. Nada queda a la improvisación.