Los usuarios del tren que une Alcoy con Valencia exigen la ampliación de horarios

Así lo confirma el portavoz de la Plataforma d'Indignats amb Renfe, Juan Ramón Ferrandis, quien asegura que "tan sólo pasan cuatro trenes al día, lo que supone que durante seis horas no hay comunicación. Una situación que provoca que cada vez menos gente quiera usar la línea". Así le sucede a Javier Sánchez, un vecino de Alcoy quién asegura que utiliza este medio de transporte de forma puntual porque "se podría mejorar, especialmente la infraestructura".

De hecho, son principalmente los universitarios quienes frecuentan este tren especialmente durante los fines de semana cuando regresan a sus casas. Algunos no disponen de otro vehículo para desplazarse, otros prefieren hacer uso del transporte público por su comodidad.

Esta línea que une Alcoy con el 'cap i casal' es un recorrido de aproximadamente de dos horas que discurre entre paisajes montañosos por el que los usuarios tardarían en coche poco más de una hora. Con las mejoras adecuadas muchos viajeros se decantarían por usarlo, "por los beneficios que le suponen al medio ambiente", comentan.

Además de la frecuencia de paso, los usuarios creen que es necesario habilitar una estación intermedia en Albaida o Montaverner, lo que permitiría el transbordo sin tener que llegar hasta Ontinyent.

Sobre las vías del sinuoso recorrido un Man 592 es el locomotor encargado de arrastrar los vagones. "Es un tren especial" afirma Ferrandis, quien comprende que con las características orográficas sea compleja la electrificación de la línea, aunque confiesa que el motor, aún de combustión, tiene un consumo de "dos litros por kilómetro".

Las últimas actuaciones sobre el trazado son de finales de noviembre, cuando mejoraron un túnel entre Xàtiva y El Genovés, además de construir un muro y labores de limpieza y drenaje, por un importe de 850.000 euros.