La Comunitat registra 132 muertes en las carreteras, la peor cifra en siete años

Tras acabar el año y las carreteras valencianas dibujan un penoso balance: 132 personas han periodo la vida en accidentes de circulación. Es el balance provisional de la DGT y demuestra que la Comunitat ha experimentado durante 2018 el peor repunte de tragedias sobre el asfalto a nivel autonómico. Además, la región no presentaba unas cifras de muertes tan elevadas desde 2011. Lo que está sucediendo en tierras valencianas contrasta con la situación a nivel nacional, que marca un ligero descenso del 2% en el número de fallecimientos.

Las últimas desgracias llegaron ayer, con la muerte de un tractorista a causa de un vuelco en Alginet y un brutal choque frontal en la N-332 a su paso por Santa Pola. Este último siniestro, ocurrido sobre las 13 horas, costó la vida a una mujer de 71 años y dejó cinco heridos graves, según fuentes de Tráfico.

En 2017 hubo en la región 113 fallecidos en carretera, lo que supone un incremento del 16% en 2018. Durante el año que hoy concluye Cataluña es la región con más víctimas en accidentes mortales (183). Le sigue Andalucía, con 160 fallecidos, y en tercera posición aparece ya la Comunitat, aunque con el mayor repunte de toda España.

Si ponemos el foco en los vehículos de dos ruedas, el número de motoristas fallecidos en 2018 en carretera y ciudad se ha disparado. Hasta el día de Navidad habían perecido 47 en tierras valencianas frente a los 37 del año pasado por las mismas fechas. Supone un preocupante aumento del 27%.

Sin embargo, los esfuerzos por garantizar la seguridad de los ciclistas tras la tragedia de los tres fallecidos en Oliva parece haber dado su fruto. Este año, la Jefatura Provincial de Tráfico contabiliza 8 muertes hasta el 25 de diciembre, cuando el año pasado por estas fechas la lista negra era de 12 víctimas. En este caso un considerable descenso del 33%.

A las 130 muertes de este año en las carreteras hay que sumar otras 31 en las denominadas vías urbanas, las de los pueblos y ciudades. En estos entornos la evolución es mucho más positiva, puesto que el año pasado había medio centenar de muertes contabilizadas, lo que significa un notable descenso del 38%. A la espera de que los datos de Tráfico sean definitivos, es la cifra más baja de fallecidos en casco urbano de los últimos años.

En los próximos días, Tráfico comenzará a materializar con el cambio de señales la reducción de velocidad de 100 a 90 kilómetros por hora que el Gobierno aprobó la semana pasada para las carreteras secundarias. La intención del director general de Tráfico, Pere Navarro, es lograr una reducción del 10% en el número de muertes. Otro de los planes para el año próximo es castigar con más fuerza del uso del móvil al volante por la creciente influencia de las distracciones en los accidentes de circulación. En cuanto a la primera medida, las víctimas la acogen con satisfacción. La Asociación DIA de víctimas celebra la restricción, «pues en estas vías, caracterizadas por tener un solo carril por sentido y no estar desdobladas, se concentra el grueso de los accidentes. En particular, los muy graves y los mortales».

Así valora el cambio Francisco Canes, presidente de DIA: «Sabemos que la medida es impopular, pero estamos convencidos de que puede salvar muchas vidas, además de prevenir de grandes lesiones a cientos de personas».