Té tanta força que s'engarrota

Es comprensible que entre tal maraña se les pasara por alto lo del gálibo, que es palabra poco común que ahora han echado a rodar y que es la dimensión máxima de un vehículo para que pase sin chocar por un sitio 'techado', como un puente, un túnel o un garaje.

Viendo lo que se estila es fácil comprender que entre unos y otros se liaran con citas, reuniones, envíos y reenvíos de documentación entre oficinas, en plan pásame la parte de los asientos, o pídeselo al de Madrid del otro día que se lo habrá pasado el de la consultora, o dime qué dimensiones tienen los bogies y si se ajustan a la homologación. Un galimatías de correos cruzados, cantidad de información digitalizada, porque ahora todo ha de estar digitalizado, y a ver qué día de estos nos vemos por ahí y nos hacemos un cocido montañés. Pero se les olvidó coger un metro para medir a conciencia. Hay más confianza en el corta, pega y graba que en comprobar in situ. Se da por bueno lo que se supone que ya está bien. Además, tenemos drones que controlan. Y aquí pone que está lloviendo, lo dice la aplicación; y se da por válido, más que si te asomas a la ventana y avisas: pues no, está seco. ¿Cómo es eso?, si aquí dice que llueve.

Hace tiempo, en un picadero de caballos de La Puebla de Farnals, Mariano, su dueño, le dio a un cliente el último animal que tenía libre: «Tin a Chindo, el cavall electrónic», dijo. El jinete se quejó enseguida «porque no arranca, apenas se mueve», y Mariano le soltó: «Es que té tanta força que s'engarrota». Pues con esto de los trenes, parecido; en resumidas cuentas, hay tanto 'especialista' alrededor que es comprensible que el tren se 'agarrote'. Como decía aquel: «deu pal sac i el sac en terra». Es lo que se estila. Pasa mucho. Y no nos lo aclararán del todo.