El PP critica que los ministros sólo vengan a Valencia «a hacerse la foto»

«Es vergonzoso que Sánchez y sus ministros vengan a hacerse la foto del canal de acceso y las obras no hayan empezado«, ha asegurado. «No espero nada de Sánchez pero es impresentable que vengan aquí ministros se hagan la foto con toda la pompa del equipo municipal y del Botànic, y no empiecen los trabajos de uno de los proyectos más estratégicos de la ciudad» , ha afirmado este lunes Catalá. A su juicio, »sólo se atreven a venir a Valencia a hacerse foto y propaganda, pero de gestionar y trabajar poco o nada«.

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Por ello, la portavoz del PP ha exigido el inicio inmediato de las obras y celeridad en su ejecución. «El Gobierno de Sánchez, Puig y de Ribó no pueden tomar por tonto a los valencianos», ha remarcado la popular, que también se ha pronunciado sobre la visita del presidente del Gobierno a la Comunitat para conocer la evolución del incendio de Villanueva de Viver. En este sentido, la también síndica popular en Les Corts ha pedido «respaldo para los afectados, ayudas que se paguen pronto y medios de prevención y no una foto».

Actualmente, pese a que durante el acto de la ministra -que contó con la presdencia del presidente del Consell, Ximo Puig, y del alcalde de Valencia, Joan Ribó, entre otras autoridades- sí que había una máquina realizando tareas de desbroce, los trabajos por parte de Adif se centran en los trabajos preparatorios para la considerada una de las obras más complejas en materia ferroviaria de las que se van a ejecutar en la actualidad en España.

Entre las actuaciones figuran trabajos de topografía, la preparación de las instalaciones de obra, la gestión de los servicios afectados (hasta 139), la ejecución de sondeos complementarios y movimientos de tierras con los desbroces para las instalaciones auxiliares, el desvío de la alta velocidad y la zona sur del desvío de Xàtiva, donde también se ha instalado el cerramiento de la obra, entre otros.

La construcción del canal de acceso, que tendrá un coste de 443 millones, se ejecutará en nueve fases a lo largo de cinco años precisamente para no cortar el tránsito ferroviario.