Así quiere enviar el Gobierno el agua de Sagunto a Cataluña

Este anuncio que se celebró tras una reunión con el conseller catalán de Acció Climàtica, David Mascort, intenta paliar la situación de emergencia por sequía hidrológica en la cuenca Ter-llobregat, una cuenca que abastece a 202 localidades barcelonesas y también sirve al área metropolitana, por lo que afecta a unos seis millones de vecinos.

En la comparecencia se añadió que si la situación no mejora de aquí a junio dos barcos podrán llevar 40.000 metros cúbicos de agua por día al Puerto de Barcelona desde Sagunto pero hubo algunas cuestiones que no se tuvieron en cuenta en esta «sencilla» solución.

El primer punto es la desaladora de Sagunto. Se trata de una planta inaugurada en 2018 que funciona por ósmosis inversa y está gestionada por Acuamed, una empresa pública dependiente del ministerio. Mariola Durá, Ingeniera de caminos, canales y puentes y jefa de la planta saguntina explica sus características.

«En este momento», Mariola Durá, «las instalaciones producen el 0,16% de su capacidad. Se enciende cada tres fines de semana.» La producción por tanto, podría aumentarse sin problema hasta la capacidad total de la desaladora que son unos 20.000 metros cúbicos al día, 22.900 exactamente. Esto es más o menos la mitad de los 40.000 anunciados por la ministra.

Una vez obtenida el agua potabilizada el siguiente paso sería enviarla al puerto de Sagunto. La distancia entre ambas instalaciones es muy pequeña, sólo 1.600 metros, pero el problema son las conducciones que existen actualmente. «La tubería que conecta la desalinizadora con el puerto tiene 200 milímetros de diámetro por lo que sólo se pueden enviar 7.500 metros cúbicos al día», advierte la jefa de planta; es decir, un tercio de su capacidad. Así que si no se realizan las pertinentes obras para solucionar este punto ni siquiera llegarían los 20.000 metros cúbicos que puede producir la desaladora.

Imaginemos que se cambian las tuberías y la desalinizadora ya puede llevar su producción diaria total, recordemos 20.000 metros cúbicos, hasta las instalaciones portuarias. Falta trasladar esa agua. Cargar un barco en Sagunto «son unas 12 horas de trabajo, así que dos barcos se complementan bien», señaló la ministra Ribera que anunció que ambos buques estarían yendo y viniendo diariamente entre Sagunto y Barcelona. Aunque puntualizó que el «máximo diario que se enviará oscilará entre un barco y un barco y medio» las cuentas no salen.

Si la desaladora produce 20.000 metros cúbico al día para cargar un barco de 40.000 habría que esperar dos jornadas. A las que hay que sumar esas doce horas de trabajo de carga mencionadas por la ministra y la travesía. 151 millas náuticas (unos 280 kilómetros) separan el puerto saguntino con el de la ciudad condal. Siendo la velocidad media de un buque, entre 20 y 25 nudos (30-40 km/h) se tardaría 8 horas en hacer el recorrido. Es decir, 68 horas en total. Obviamente la desaladora podría empezar a potabilizar agua mientras el barco vuelve y algunas naves, todavía se desconocen las características de las mismas, son más rápidas pero aún así las medidas anunciadas parecen más una operación de marketing político que una solución real.