La crisis del mar Rojo dispara el tráfico de transbordo de China en el puerto

De hecho, la presidenta explicaba entonces que la evolución en positivo desde octubre se mantenía a comienzos de año por el tráfico de tránsito, derivado de la crisis del conflicto en el mar Rojo, que obligó a las grandes navieras a desviar las rutas por el cabo de Buena Esperanza, en África, para evitar los ataques de los rebeldes hutíes.

El Boletín Estadístico de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) correspondiente a enero confirma esa tendencia pues el tráfico de transbordo (que se refiere a los contenedores que son descargados en un puerto pero que tienen como destino final otro recinto) ha crecido un 24,63%. Esto se traduce en que la crisis del mar Rojo ha beneficiado a las terminales del Grao; en este sentido, la propia APV o el Propeller Valencia vaticinaron hace unas semanas que el puerto se convertiría en 'hub' de distribución de mercancías hacia otros destinos del Mediterráneo.

Así, China (574.444 toneladas) superó el mes pasado a Italia (533.982), país que pasa a ser segundo socio comercial de Valenciaport. Este cambio de tendencia se debe al aumento del 240,82% de los contenedores en tránsito provenientes del país asiático.

Según la estadística de la APV, los tráficos con el área de Lejano Oriente volvieron a crecer y el número de TEU gestionados durante el último mes ha alcanzado la cifra de 63.038 (+37,39% respecto a enero de 2023). China continúa siendo el principal socio comercial del puerto con la gestión de 48.936 contenedores, seguido por Estados Unidos con 23.646. No obstante, los países que más han crecido en sus tráficos con Valencia han sido Arabia Saudí (+123,71%), Egipto (+122,71%) y Bélgica (+109,95%), debido al incremento en los muelles valencianos del tráfico de transbordo con origen principalmente en Asia y destino en otros puertos del Mediterráneo.

Respecto a los movimientos generales del puerto, Valenciaport gestionó en enero 388.366 contenedores, un 10,93% más que el mismo mes de 2023, aumentando los tráficos tanto de los llenos como de los vacíos. Además, el volumen de mercancías que pasaron por las terminales superó los 6 millones de toneladas, un 5% más.

El primer mes de este 2024 las dársenas valencianas han gestionado más tráficos correspondientes al sector siderometalúrgico (+3,80%) y al de abonos (+20,72). Por su parte, el boletín refleja un descenso del sector energético (-40,48%) mientras que el resto de los sectores se mantienen en cifras muy similares a las de enero de 2023.

Respecto al transporte en ferrocarril, crece un 0,74% el número de contenedores transportados por este medio en enero mientras que las mercancías han crecido un 8,47%. El Boletín también refleja que el tráfico ro-ro (servicios marítimos de carga rodada) se mantiene estable con un crecimiento del 0,8%. Mientras que los pasajeros aumentan un 40,01% sumando 72.971 personas que han entrado y salido de Valencia en línea regular con las Islas Baleares y Argelia o en crucero.