Los empresarios valencianos plantan a Ferrmed por la defensa de Cataluña

Una situación muy diferente a la de otras jornadas organizadas por la asociación, que incluso llegó a celebrar su asamblea de 2015 en el Palau de la Generalitat, lugar en el que se firmó el llamado 'Manifiesto de Valencia' con Ximo Puig como anfitrión.

Sin embargo, en esta ocasión, ni la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) ni la patronal CEV ni la Cámara de Comercio de Valencia –todas ellas miembros de Ferrmed– estuvieron presentes en el que ha sido el primer acto organizado por el lobby ferroviario en la Comunitat tras levantarse restricciones por la pandemia. De hecho, la pasada semana, el estudio se presentó en Murcia con una mayor representación empresarial.

La organización achacó el escaso número de asistentes (apenas diez personas) a la fecha elegida para la presentación e incluso el propio presidente de la entidad, Joan Amorós, restó importancia al aforo. Entre los asistentes, el decano del Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat, Salvador Puigdengolas, y sus homólogos de la Rioja y Aragón, además de representantes de perfil técnico de la patronal azulejera Ascer, la Autoridad Portuaria de Valencia y la oficina del comisionado del Gobierno para el corredor mediterráneo. No estuvieron, por ejemplo, los vicepresidentes de Ferrmed, Federico Félix y Juan Cámara.

Sin embargo, detrás del escaso éxito de la convocatoria subyace el malestar existente entre el empresariado valenciano hacia la figura de Amorós y la defensa que siempre ha realizado de los intereses de Cataluña –especialmente a favor del proceso independentista en 2017– y del puerto de Barcelona. Todo ello en un contexto en el que, además, esta autonomía tiene resuelta su conexión ferroviaria en ancho internacional con Europa a excepción de la zona de Tarragona.

De hecho, no es la primera vez que ese malestar se hace patente. Ya sucedió hace ahora tres años cuando la eurodiputada socialista Inés Ayala, durante una conferencia en la capital del Turia (precisamente invitada por la Autoridad Portuaria de Valencia), acusó a Ferrmed de haber favorecido en la Unión Europea al puerto de Barcelona en detrimento del de Valencia, lo que había lastrado la visibilidad valenciana en Bruselas.

Ferrmed, en boca de Amorós, rechazó entonces aquellas declaraciones alegando que no tienen «motivación política», pero el asunto abrió una brecha en la organización. En este sentido, un año después, se anunciaba que el actual vicepresidente primero de la organización, Federico Félix, asumiría la presidencia de Ferrmed. Los motivos oficiales, la jubilación de Amorós y la renuncia de Félix a la presidencia de Fedacova. El traspaso, debido a la pandemia de Covid, no ha llegado a producirse todavía.

También estaba previsto que Ferrmed, a partir de ese momento, contara con una sede en la Comunitat (se planteó Alicante) para reforzar la presencia en los asuntos del corredor, al estar también aquí la oficina del comisionado del Gobierno para este eje ferroviario.