Ford confirma la caída de ventas en Europa a pocas horas de cerrar un acuerdo con Almussafes

Valencia. Las malas previsiones de Ford en Europa se han cumplido ya que 2021 se cerró con una caída de ventas del 10% respecto al ejercicio anterior, que ya fue muy negativo por la pandemia y el confinamiento. La noticia llega a pocas horas de que el comité de empresa y la dirección firmen un acuerdo para tratar de lograr la adjudicación de dos nuevos coches eléctricos que evitarían el cierre de la planta a medio plazo.

La marca estadounidense Ford matriculó 878.648 vehículos en los veinte principales mercados europeos durante el año pasado. La compañía automovilística explicó que este volumen comercial le permitió cerrar el ejercicio con una penetración del 6,4% en estos veinte mercados, lo que se traduce en una bajada de siete décimas respecto a los datos de un año antes.

En diciembre, las matriculaciones de Ford en los principales mercados europeos alcanzaron un volumen de 182.550 unidades, una disminución del 31% respecto al mismo mes del año anterior, mientras que la cuota bajó ocho décimas, hasta el 5,9%.

El modelo más vendido de la compañía en este período fue el Puma, con 132.455 unidades, por delante del Transit Custom, con 131.028, y del C-Max, con 106.294. En diciembre, los vehículos más demandados fueron el Transit Custom (32.779 unidades), el Focus (28.864) y el Transit (26.253).

En este contexto hoy concluyen las negociaciones entre el comité de empresa liderado por UGT y la dirección de Ford que se han desplazado a Colonia, base de operaciones de la firma en Europa, para sellar el pacto. Los trabajadores ofrecen congelaciones salariales y otras medidas que enmarcan en la flexibilización para hacer la planta más atractiva frente a Saarlouis, que se disputa con Almussafes los modelos. Por su parte, los sindicatos minoritarios critican que se vayan a materializar estas cesiones.