Futuro en Español: «Valencia se está convirtiendo en un punto estratégico de Europa»

El Edificio del Reloj de Valencia acoge esta mañana la V Edición del congreso Futuro en Español, que reúne a destacados representantes de instituciones y empresas tanto de España como de América Latina. En el foro se analizan las nuevas tendencias en la logística portuaria y el transporte intermodal para ofrecer un diagnóstico objetivo de la situación y divulgar experiencias que propicien un desarrollo de estos sectores.

DIRECTO: Sigue la jornada minuto a minuto: narración en directo.

Organizado por Vocento, a través de LAS PROVINCIAS y CAF –banco de Desarrollo de América Latina– cuenta con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Valencia, el Ayuntamiento de Valencia y Banco Sabadell.

Futuro en Español se ha convertido en un inmejorable espacio para la reflexión sobre los valores compartidos por América Latina y España, un foro que favorece el encuentro y la colaboración entre empresas e instituciones en torno al idioma común.

Fidel Pila, director general Prensa Regional Zona Sur de Vocento, ha abierto las jornadas recordando que es la quinta edición de Futuro Español en Valencia y la octava en España. Pila ha detallado que Futuro en Español nace de una iniciativa del diario La Rioja en colaboración con CAF en la que se piensa que el idioma español es lo que nos une y es fundamental darle, además del ámbito cultural, también un valor económico.

Seguidamente José Antonio García Belaúnde, representante para Europa de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina, ha destacado que contar con un stock apropiado de infraestructura «es prioritario para poner en práctica una política de desarrollo eficaz, alcanzar índices de crecimiento económico sostenido y lograr objetivos de integración».

García Belaúnde ha agregado que en ese sentido, «América Latina aún tiene camino por recorrer y se hace ineludible replantear su agenda en la materia».

Sandra Gómez, primera teniente de Alcalde de Valencia, ha destacado que esta ciudad tiene muchos nexos con América Latina, ya que además de acoger a intelectuales como a Renau o Max Aux, existen actualmente universidades y empresas que colaboran con América Latina.

La primera teniente de alcalde ha reflexionado señalando que «dentro de nuestras fortalezas» está la posición estratégica de Valencia en el mapa. «Somos la principal puerta de entrada de Asia, un aeropuerto que está batiendo récords, así que Valencia se está convirtiendo en un punto estrátegico y un punto de encuentro también en Europa».

El turno de intervenciones de la bienvenida la ha cerrado Aurelio Martínez, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, para quien es fundamental fomentar alianzas entre los puertos con competencia razonable, eficiencia en las inversiones, apostar por proyectos que tengan como mínimo 15 años de horizonte y contar con un modelo de gobernanza actualizado en Europa y en América Latina. También ha puesto de relieve la necesidad de apostar por un sistema de puertos que pueda competir.

María José Rallo del Olmo, secretaria general de Transporte del Ministerio de Fomento de España, abre su ponencia 'España, plataforma logística del sur de Europa: retos y oportunidades' asegurando que en el caso de sus fortalezas son cuatro, en su opinión: «Ubicación geoestratégica; vocación europea y sudamericana; nuestros puertos especializados y nuestra red de infraestructuras terrestres, de ferrocarriles y aéreas; y el compromiso del ministerio de seguir creciendo». En cuanto a retos, «muchos son compartidos a nivel europeo como la seguridad, la digitalización del transporte, la sostenibilidad, la mejora de relaciones entre administraciones para coordinarnos mejor y luego uno específico de España que es aumentar la cuota del transporte ferroviario de mercancías».

Josep Montañés Gassol, director de Financiación de Proyectos de Energía e Infraestructuras de Banco Sabadell, señala en su ponencia 'Soluciones para la financiación de infraestructuras' que financiar este tipo de proyectos es complicado porque infraestructuras es un término muy amplio y lo que hay que hacer es encontrar los distintos actores cubran los distintos riesgos. «Lo importante son las colaboraciones público-privada con un 'project finance' que es una financiación a largo plazo«, señaló. »La apuesta de Banco Sabadell es América, puesto que en México estamos operando y abriendo mercado y los dos siguientes países en los que lo vamos a hacer son Perú y Colombia. Nuestra experiencia que es la queremos llevar allí«, ha subrayado.

Lucía Meza, directora de Proyectos Región Norte y vicepresidenta de Infraestructura de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina, ha dado detalles relativos a la institución y ha señalado que buena parte del desarrollo económico y social de un país «depende de la disposición eficiente de las infraestructuras». Por esta razón, ha dicho « la agenda para la atención de este sector representa una de las acciones más importantes de las actusaciones de CAF.

Meza ha asegurado que en los últimos 15 años América Latina ha invertido recursos sin precedentes en la ejecución de proyectos de infraestructuras. Sin embargo, este esfuerzo «no ha sido suficiente para cubrir las brechas de América Latina en provisión de servicios comparadas con los países de mayor desarrollo».

Unido a esto, ha puesto en evidencia qye América Latina muestra un bajo desempeño logístico, que se calcula en una diferencia del 40% comparado con la evolución de los países en ese ámbito de la economía.

Durante su intervención, la directora de Proyectos Región Norte y vicepresidenta de Infraestructura de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina ha resaltado los grandes retos en la provisión de infraestructuras de America Latina, basados en la necesidad de incrementar la cantidad, pero con énfasis en mejorar la calidad de los servicios; incorporación de nuevas tecnologías para lo cual se hace importante establecer nuevos marcos regulatorios que falcilitenn esa transformación; provisión de servicios de infraestructura que deben incluir conceptos sostenibles y resilencia a temas de cambio climático y eventos naturales ni deseados, y completar en la planificación de los servicios de la evaluación de impactos en cohesión territorial y desigualdad social. América Latina no es la región más pobre del mundo.

Para Meza, es indispensable espacios coordinados para el desarrollo de las infraestrcturas no sólo entre entidades públicas de diversos sectores, sino especialmente entre actores pùblico-privado.

'El futuro del sector portuario en América Latina y España: oportunidades de colaboración' ha sido el título de la mesa en la que han participado Magec Montesdeoca, director corporativo de Puertos del Estado; Edgar Patiño, presidente del Directorio de la Autoridad Nacional de Puertos de Perú; Ana Reyes, coordinadora del Gabinete Logístico del Ministerio de la Presidencia de Panamá; y Francesc Sánchez, director general de la Autoridad Portuaria de Valencia. El moderador, Fausto Arroyo, especialista en Logística y Transporte de CAF ha señalado que «estar en Valencia no es casualidad por la colaboración que hay desde los años 80 con la UPV y foros como este refuerzan esa colaboración». Apuntó que la gran preocupación en América Latina es la brecha de los costes logísticos que son un 50% superior a la de los países con mejor desempeño, países que además tienen un mejor PIB al tener una logística más barata.

Edgar Patiño ha señalado que el sistema portuario peruano tiene niveles de referencia distintos por la crisis financiera de los años 90 y el terrorismo. «El binomio publico privado es lo más importante para el desarrollo del país y en 2003 se crea la ley del sistema portuaria inspirada en la ley española».

Magec Montesdeoca ha señalado que los pilares de las instalaciones portuarias son que se autofinancien y que en este sentido los 46 puertos españoles «están razonablemente saneados y conectados pero se necesita un nuevo marco estratégico, por los que hemos abierto ahora un nuevo horizonte de consultas».

Ana Reyes firma que en Panamá la evolución se hace en 1999 con la cesión del canal por parte de los Estados Unidos y en 2010 se hace una estrategia marina y se ve la necesidad de ir más allá «tomando la decisión de una ampliación del canal».

Francesc Sánchez señala que el Puerto de Valencia «a principios de los 80 no estaba ni entre los cinco principales de España y este año vamos a ser el primer puerto de Mediterráneo. Lo que ha pasado es que se ha tenido visión de futuro y ha habido dos instrumentos fundamentales: las personas y la gobernanza».

En la mesa redonda '4. 0: Intermodalidad, digitalización, corredores, sincromodalidad y sotenibilidad', moderada por Vicente del Río Méndez, director general de la Fundación Valenciaport, intervinieron Georgina Febré, gerente del programa Transforma Logística de la Corporación de Fomento de la Producción de Chile; Edgar Higuera, gerente de Logística Transporte e infraestructuras de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, y José Manuel García, director de Tecnologías de la información de la Autoridad portuaria de Valencia, quienes han analizado las nuevas tendencias y experiencias en logística tanto en Europa como en América Latina.

Vicente del Río Méndez ha reconocido que hablar de logística 4.0 «son palabras mayores», pero con un reto común «mejorar nuestras cadenas logísticas». El moderador ha puesto encima de la mesa una serie de reflexiones sobre el funcionamiento logístico y el concepto de red que facilite el acceso a los servicios.

Al respecto, Georgina Febré ha asegurado que en Chile «muchas empresas están dando servicios de primer nivel», ya que la logística urbana han impuesto un desafío gigante. «Tenemos muchos operadores logísticos que están invirtiendo para gestionar mejor y esto ha ido de la mano de empresas jóvenes y nuevas», ha dicho.

«Pero Febre ha criticado que no haya »más comunicación entre países«, especialmente entre Europa y América Latina y la »dificultad de cambiar la mentalidad entre aduanas«.

Por su lado, Edgar Higuera ha puesto en evidencia algunos de los problemas con los que se enfrentan los empresarios y usuarios de su país debido a la «falta de desarrollo» de algunas normativas, «ineficiencia» en el nivel de servicios y la falta de «líneas claras» para operar.

Por último José Manuel García se ha referido al cliente del Puerto de Valencia, y ha asegurado que se trabaja para que tanto el importador, el exportador como el resto de elementos de la cadena logísticas «no se encuentran con dificultades» a la hora de desarrrollar su trabajo.

El president de la Comunitat Valenciana, Ximo Puig, ha clausurado el congreso asegurando que reforzar la creación de lazos entre las comunidades española y latinoamericana incluye también a la Comunitat Valenciana, que tiene una gran relación en el tráfico portuario con los países de Sudamérica. «Hace unos días celebramos los cinco millones de contenedores en el Puerto de Valencia. España ofrece garantías importantes para todos los operadores, con un puerto que canaliza el 30% del trafico total de los 46 puertos españoles y gestiona el 17% de toda la mercancía que pasa por España. Somos especialistas en la intemodalidad para que se alinée con el trabajo de las empresas y se mejore la competitividad. Somos un ejemplo de conectividad«, señaló el president.

14:17

«Somos el puerto de Madrid y un puerto de referencia del mercado asiático. La historia de éxito del puerto de Valencia se debe a la colaboración de todas las instituciones y debemos buscar nuevas fronteras, mirar hacia el futuro.»

14:17

«El puerto de Valencia es un ejemplo de conectividad con las autopistas del mar. Ayer supimos que el Parlamento Europeo aprobó la decisión de incluir en los grandes corredores europeos, el corredor Valencia-Madrid.»

14:14

«El puerto de Valencia canaliza el 30% del tráfico puertos españoles, es el primer puerto Mediterráneo y el quinto de Europa»

14:05

El President de la

clausura el V congreso Futuro en Español organizado por

y

con la colaboración de

y

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13:26

Georgina Febré: «En Chile estamos teniendo muchas empresas que están innovando en áreas como el big data y las smart cities gracias a las nuevas tecnologías. Hemos empezado a emplear vehículos eléctricos.»

13:13

Georgina Febré, gerente

; José M. García, dir. de Tecnologías de la Información de

; Edgar Higuera, gerente de

e

; Vicente del Río Méndez, dir. Gral Fundación

13:11

Turno ahora de la mesa de debate sobre Logística 4.0: intermodalidad, digitalización, corredores, sincromodalidad y sostenibilidad.

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11:36

«Del corredor Mediterráneo no hemos financiado nada. Estamos convencidos de que es una necesidad y estamos preparados para financiar este tipo de proyectos, pero necesitamos consenso de todos los partidos políticos y una estrategia a largo plazo.»

11:21

Josep Montañés Gassol, director Financiación de Proyectos de Energías e

de

propone soluciones para la financiación de las infraestructuras

11:19

«Además del idioma, compartimos mucho más con España: el diseño urbano de muchas de nuestras ciudades tienen como referente a España. Congresos como este van a seguir contribuyendo en ese sentido»

11:15

«En América Latina todavía hay 180 millones de personas que no tienen acceso a internet. Se requieren nuevas inversiones.»

11:10

«En Venezuela, ante la ausencia de gobernabilidad, los usuarios se organizan y han creado medios de comunicarse, han creado hasta una radio para comunicarse. Es una presión a la autoridad que es difícil de eludir»

11:07

«Tenemos 5 grandes desafíos: incrementar la inversión en infraestructuras, incorporar nuevas tecnologías, atender agenda de desarrollo sostenible y cambio climático, contribuir a reducir las desigualdades sociales y territoriales, y fortalecer las instituciones»

11:04

«El entorno de inversión en América Latina ha mejorado, aunque los niveles de inversión deben recuperarse. El marco para la inversión privada en infraestructuras bajo esquemas APP sigue mejorando»

11:00

«América Latina no es la región más pobre del mundo, pero sí la más desigual. El 80% de los habitantes se concentra en grandes ciudades. Tenemos que trabajar en la descentralización más allá de las grandes ciudades.»

10:57

«Es difícil imaginarnos qué necesidades va a tener la sociedad en 2025 con los enormes cambios en el comercio y en los centros de producción. No somos conscientes del cambio para la humanidad que supone la revolución digital»

10:53

«En »

pensamos que el desarrollo económico y el progreso social de un país depende de la disposición eficiente de sus infraestructuras« »

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10:44

Lucía Meza, directora de Proyectos Región Norte, vicepresidencia de

, presenta la segunda ponencia de la jornada: Infraestructura para la integración de América Latina

10:32

«Tenemos muchos retos compartidos: la mejora de la seguridad, la digitalización, la sostenibilidad, la mejora de la coordinación entre administraciones y el incremento del transporte ferroviario de mercancías»

10:30

«El puerto de Valencia es el primer puerto de España en movimiento de contenedores. España ocupa el décimo puesto en el ranking de infraestructuras en el Foro Económico Mundial»

10:28

«España tiene una ubicación geoestratégica, con puertos de infraestructuras excelentes que mueven 545 millones de toneladas (el año pasado). Como país periférico de Europa, al sur, somos la mejor puerta de entrada de mercancías»

10:25

María José Rallo del Olmo, secretaria general de

, comienza su ponencia: España, plataforma logística del sur de Europa: retos y oportunidades

10:21

«Nuestra intención es seguir con la estrategia de colaboración y búsqueda de oportunidades. Es lo que nos ha hecho ser puerto líder en el Mediterráneo y el primero de España»

10:16

«La integración puerto-ciudad es clave porque los beneficios que genera el puerto, se diluyen, pero los costes se localizan en lugares concretos y hay que buscar mecanismos de compensación»

10:13

Aurelio Martínez, presidente de

, destaca que los puertos tienen que plantear una estrategia distinta a la actual, creando zonas logísticas alrededor, para reducir costes.

10:08

«Los puertos son punto de encuentro, no lugares de paso»

10:04

«Tenemos que aprovechar la potencialidad que tenemos para establecer Valencia como el principal punto de encuentro entre España y América Latina»

10:02

.

, primera teniente alcalde del

agradece a

y

la organización del congreso y pone en valor la obligación de los políticos de lograr el acuerdo.

09:58

José Antonio García Belaúnde, representante para Europa de

destaca la relevancia de los corredores logísticos que permitirán mayores niveles de desarrollo

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09:48

Fidel Pila, director general de

inaugura el congreso recordando la importancia del español como segunda lengua de aprendizaje en Europa.

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09:46

Comienza la jornada Futuro en Español organizada por

y

en

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09:17

A punto de comenzar la jornada Futuro en Español, organizada por

y

sobre las tendencias en logística y transporte intermodal en

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08:44

Fuertes lazos comerciales y sociales, un mercado potencial de 625 millones de personas, un idioma común. España tiene muchos motivos para estrechar sus lazos con América Latina y para ello la logística y el transporte es esencial. FeEValencia2018

08:44

La jornada contará con varias ponencias en las que se valorarán temas como las oportunidades de negocio, la importancia del desarrollo de infraestructuras o las nuevas soluciones de financiación FeEValencia2018

08:44

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