El precio de la gasolina se desinfla antes del puente de mayo y el diésel ya se vende a 93 céntimos con la nueva tarifa

El precio de la gasolina y el diésel trae de nuevo buenas noticias a los conductores españoles al experimentar una bajada, la segunda consecutiva tras varias semanas de altibajos, a las puertas del ansiado puente de mayo en el que tanto repunta el tráfico en las carreteras nacionales. Una dinámica que va muy de la mano a la de otros productos como el aceite de oliva, que precisamente el pasado martes volvió a traer felicidad a los consumidores con el desplome de la garrafa de AOVE y una bajada considerable en supermercados como Mercadona o Alcampo.

Retomando el ámbito de los combustibles, el precio medio de los carburantes ha proseguido esta semana con la tendencia bajista iniciada en plena Semana Santa y ha encadenado su segunda caída, tras abaratarse hasta casi un 1,5%. Concretamente, el precio medio del litro de gasolina se ha abaratado esta semana un 1,13% con respecto a la pasada, alcanzando los 1,479 euros, su nivel más bajo desde finales de 2022, cuando estaba vigente la subvención por la crisis por la guerra en Ucrania.

Por su parte, el precio medio del litro de diésel ha descendido un 1,48% esta semana respecto al pasado jueves, hasta situarse en los 1,393 euros, retrocediendo así a niveles de principios de noviembre, según datos del Boletín Petrolero de la UE recogidos por Europa Press. De hecho, dependiendo del lugar para repostar, un conductor puede ahorrarse hasta 40 céntimos por litro. Precisamente en el municipio canario de Arrecife, Plenergy vende el gasóleo a 93 céntimos, siendo la más barata este jueves, según los datos del geoportalgasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica, una plataforma en la que se registran los precios en tiempo real de las estaciones de servicio en España.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.

Cabe recordar que hasta mediados del pasado mes de octubre, los carburantes habían llegado a sumar un abaratamiento del 8,9%, en el caso de la gasolina, y del 9,2%, para el diésel, desde que inició en julio de este año una espiral de descensos, coincidiendo con unas fechas marcadas por el periodo vacacional de verano y en el que más desplazamientos por carretera suele haber en todo el año. No obstante, poco antes de Navidades entraron en una espiral alcista que se mantuvo hasta bien entrado el año 2025.

Con los precios actuales, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel tiene un coste de unos 76,61 euros, unos 9,2 euros menos que en las mismas fechas del año pasado, cuando ascendía a 85,85 euros.

Por su parte, para los vehículos de gasolina, llenar un depósito medio (55 litros) supone un desembolso actualmente de unos 81,34 euros, unos 10,9 euros más que en 2024.

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,622 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,674 euros.

En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 1,507 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 1,532 euros.

Con este nuevo abaratamiento, el precio medio del litro del diésel se mantiene por debajo los niveles en que estaba antes del estallido de la invasión rusa de Ucrania, que comenzó el 24 de febrero de 2022, cuando era de 1,479 euros el litro. La gasolina, mientras, sigue también por debajo del precio de los 1,591 euros el litro que tenía en ese momento.

Asimismo, ambos carburantes continúan lejos de los máximos que registraron el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.

El diésel suma ya 112 semanas por debajo del precio de la gasolina. Se mantiene así en la situación habitual anterior a la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del gasoil fuese más caro que el de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió la dinámica.

Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.

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