El puerto recurrirá la nueva sentencia que anula la ZAL

La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha anunciado este viernes que recurrirá la nueva sentencia del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de la Comunitat Valenciana, conocida hace una semana, que declara "nulos de pleno derecho" tanto la ZAL como la resolución de la Conselleria de Obras Públicas de diciembre de 2018 que sirvió para su aprobación.

Así lo ha desvelado el presidente de la APV, Aurelio Martínez, en la rueda de prensa posterior al consejo de administración de la entidad (el último hasta septiembre), donde también ha avanzado que previsiblemente la Generalitat seguirá el mismo camino y presentará un recurso ante el Tribunal Supremo. En este sentido, las dos instituciones ya realizaron este procedimiento con la sentencia anterior.

"Es razonable que la misma sala, ante el mismo papel, concluya lo mismo» que en su sentencia anterior", ha asegurado Martínez. Además, preguntado por el tema, ha explicado si el Alto Tribunal no fuese "favorable" a los recursos presentados se tendrá que iniciar un nuevo plan especial para la zona en colaboración con la conselleria.

En su encuentro con los medios, Martínez también ha repasado la situación de la terminal en la ampliación norte del puerto, donde se sigue a a la espera del informe de compatibilidad de estrategias marinas que debe enviar el Ministerio de Transición Ecológica (Miteco). "Esperamos que esté para el próximo consejo", se ha limitado a decir.

Respecto a la actividad en las terminales portuarias, donde entidades como el Propeller preveían congestión por la llegada de los buques procedentes del puerto de Shanghái (ya reabierto tras las restricciones Covid), el presidente de la APV ha descartado que se vaya a producir. «Hay menor agilidad para despachar por el periodo vacacional pero no es preocupante», ha afirmado. A su juicio, "el efecto Shanghái se ha ido aceptando con cierta tranquilidad y las navieras han ajustado la velocidad de los buques a la capacidad del puerto de destino".

En este sentido, ha detallado que las esperas de los barcos en el puerto de Valencia, en concreto para acceder a realizar operativas de carga/descarga, oscilan entre 1,5 y 2,5 días en función de la terminal (Cosco y APM, respectivamente). Actualmente, hay nueve barcos fondeados para acceder entre las terminales, lo que considera que entra dentro de la normalidad.

Además, ha avanzado que ya se ha consensuado con terminales y navieras el mecanismo anunciado el pasado mayo para reducir la estancia de contenedores en los patios y minimizar los riesgos de congestión. Según ha explicado el director general de la APV, Francesc Sánchez, el documento, que aún no se ha tenido que aplicar, "contempla dos escenarios: el primero se activaría en el caso de que los niveles de ocupación superaran el 70% y se acercaran al 75% y el segundo si se superara el 80%".

Así, en el primer caso se restringiría el espacio dedicado a cada compañía naviera en la terminal "en función de sus niveles de tráfico", mientras que en el segundo se restringiría la entrada de contenedores hasta que no se produjera la salida de los que están. "Para activar este mecanismo se tienen que dar estos niveles de ocupación, cosa que actualmente no sucede", ha remarcado.

Sobre la búsqueda de nuevos espacios exteriores al puerto para aliviar la congestión, los responsables de la APV han avanzado que se han "identificado varios sitios posibles", aunque trámites para estas cuestiones son muy lentos. "Dos o tres años no los quita nadie", ha señalado Aurelio Martínez.

Asimismo, el presidente de la APV ha repasado la coyuntura del tráfico marítimo y la macroeconómica. En el caso de la primera, ha explicado que los fletes están experimentado una caída aunque no volverán a niveles preCovid. A su juicio, esto responde un descenso de la demanda "en casi todas las partes del mundo" (a excepción de EE UU, Extremo Oriente y África subsahariana) y un aumento de la oferta, con la llegada de nuevos barcos en el mercado.

En el caso del análisis macroeconómico, ha descartado que España vaya a entrar en recesión pues "no hay ni un sólo signo". "Ha crecido al 1,1% en el segundo trimestre y en el tercero vamos a tener cifras positivas por el turismo", ha explicado.

• Temas
• economia
• Ampliación Norte del Puerto de Valencia
• Puerto de Valencia