Puertos del Estado valida la declaración ambiental en vigor para la ampliación norte

Luz verde a continuar con el proyecto de la ampliación nortedel Puerto de Valencia, en concreto, su segunda fase: la construcción de una nueva terminal de contenedores. Puertos del Estado hacía pública ayer su posición y daba validez a la actual Declaración de Impacto Ambiental (DIA), fechada en 2007 y sobre la que había discrepancias acerca de si estaba vigente o no y, por tanto, sobre si era necesario tramitar una nueva debido a los cambios introducidos por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) sobre el proyecto inicial.

Puertos del Estado, que preside Francisco Toledo, remitía finalmente a la APV el documento (compuesto por una nota técnica y un informe jurídico) que se esperaba para el 31 de marzo y que no llegó por las vacaciones de Semana Santa en Madrid. Un informe que, además, está pendiente desde hace un año, cuando se tendría que haber aprobado la adjudicación definitiva de la concesión a TIL (filial de MSC), que tiene comprometida una inversión de 1.021 millones en este proyecto.

Las conclusiones del informe de Puertos reflejan, según el comunicado remitido, que «puesto que el proyecto de ampliación del Puerto de Valencia cuenta con DIA favorable y las obras comenzaron a ejecutarse antes de cumplirse un año desde la publicación de ésta, se considera que la DIA está vigente, puesto que no incurre en ninguno de los supuestos de caducidad de las legislaciones en materia de evaluación ambiental«.

Asimismo, la nota técnica concluye que las modificaciones planteadas en el anteproyecto «no parecen incurrir en ninguno de los supuestos del artículo 7.2.c de la Ley 21/2013 de evaluación ambiental, que determinan cuándo las modificaciones de proyectos que cuentan con DIA en vigor deben someterse a nueva evaluación ambiental«. Asimismo, como ya avanzó LAS PROVINCIAS a finales de marzo, la APV pasa a ser el órgano sustantivo del proyecto, una modificación introducida por el Ministerio de Transición Ecológica que en la práctica supone dejar en manos de Valencia la decisión final. De hecho, Puertos recuerda que su informe es «una respuesta de carácter informativo» emitida a petición de la propia APV.

A pesar de ello, Puertos del Estado sí que aconseja a Valencia que, en caso de no encargar una nueva DIA simplificada, actualice la actual con nuevos informes que acrediten tres aspectos: que el dragado de la dársena interior no produce más vertidos al litoral de los recogidos en la DIA; que el material sobrante de las demoliciones será reutilizado; y que no existan nuevas yacimientos.

La APV, que preside Aurelio Martínez, mostró su satisfacción por el respaldo de Puertos del Estado y ratificó su «compromiso medioambiental para hacer de la nueva terminal norte una infraestructura modélica a nivel internacional». Asimismo, aseguró que cumplirá de forma «minuciosa y escrupulosamente con todas y cada una de las observaciones» planteadas. La conclusión del proceso de concesión podría llevarse al próximo consejo de administración de la APV.

También la CEV y el Propeller celebraron el contenido del informe. Así, el presidente de la CEV, Salvador Navarro, confió en que la adjudicación de la nueva terminal pueda hacerse «lo más rápido posible y que nuestro territorio empiece a ver los importantes beneficios socieconómicos y también ambientales».

Por su parte, la consellera de Transición Ecológica, Mireia Mollà, afirmó que «pedirá y estudiará» el informe de Puertos ya que «continúa sin hacerse público» y, a su juicio, «está en juego el modelo de ciudad y el bienestar social y ambiental». Un aspecto que también resaltaron fuentes de la Comissió Ciutat-Port, que ya advirtió de que presentarían un recurso si se seguía adelante. Mientras, Compromís exigió la paralización del proyecto e instó al Puerto a llevar a cabo un nuevo plan estratégico.