La situación que atraviesa el sector de la automoción en España, con el caso más representativo de Ford en la Comunitat -actualmente en un ... ERTE por fuerza mayor-, comienza a pasar factura al puerto de Valencia, cuyo import-export de vehículos se ha resentido.
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Así ha quedado reflejado en el último boletín estadístico de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que refleja cómo las terminales de Valenciaport gestionaron la carga y descarga de 50.465 vehículos, una cifra que supone un 11,75% menos que los tráficos de «automóviles como mercancía» que se movieron en el mismo mes del año anterior.
Mientras, en el acumulado desde enero a octubre el volumen de vehículos gestionados en el puerto sumó un total de 480.441 unidades, un 10,43% menos; y con una visión interanual, de un año vista, se movieron 587.208 unidades (un 9,48% menos), recoge el boletín.
Según la Autoridad Portuaria, «las cifras responden a la situación del sector en España y en su contexto global».
Respecto a los datos generales, los datos del boletín estadístico de la APV reflejan que en los diez primeros meses del año por las terminales de Valenciaport pasaron 2,74 millones de toneladas (Mt) de graneles líquidos (-39%); 2,36 Mt de graneles sólidos (+15,41%); 13,26 Mt de mercancías no containerizadas (+2,63%); 49,37 Mt de mercancías en contenedor (+10,76%); 1.484 toneladas de pesca (+47,34%) y 395.575 toneladas de avituallamientos (+10%).
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En su conjunto, más de 68 millones de toneladas de mercancías; lo que supone un 5,72 % más que en el mismo periodo de 2023.
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