La vuelta de los camareros a la obra para sobrevivir al Covid-19

La construcción echó a andar tras el parón obligatorio por el coronavirus con problemas de movilidad, menor rendimiento, inseguridad jurídica, búsqueda acelerada de equipos de protección individual y una falta de suministros que demoró el regreso de la obra pública, como informó LAS PROVINCIAS, mientras pymes y autónomos aguardan la autorización estatal de las reformas y rehabilitaciones.

Ante el desplome del turismo, es la construcción, demonizada tras la anterior crisis, la que reclama impulso público para volver a tirar de la economía. «Tiene que ser el motor de arranque, los trabajadores de la construcción que se hicieron camareros tendrán que volver», subraya Manuel Miñés, presidente de la Cámara de Contratistas de la Comunitat, que urge a reactivar las licitaciones públicas, en línea con numerosos agentes del sector.

Según el dirigente sindical, el nivel de paralización del sector aún es alto y el futuro depende de fomentar la obra pública y las reformas, hoy paralizadas. En cuanto al potencial de la construcción, recuerda las quejas por falta de mano de obra antes del Covid-19 y opina que «siempre ha sido un motor económico porque de ella dependen muchos subsectores», como se vio en la crisis anterior, y «se podría utilizar como motor para salir de esta situación». A su juicio, sin impulso público, el riesgo es acabar peor que entonces.

Con una actividad media del 70% en producción y superior al 80% en personal en las obras, aunque la productividad cae, el decano de Caminos insta a reanudar las licitaciones para que el sector arranque cuanto antes. Y advierte de que, convertidas en la oveja negra en la crisis de 2008, «las infraestructuras no pueden permitirse otra detracción de presupuestos». Es más, reivindica que, ante la caída del otro gran motor del empleo, el turismo, «parece más necesario que nunca invertir en construcción para que el paro no se dispare, ya que como la gente no trabaje, y no se recauden impuestos, no imaginamos cómo se va a pagar esta crisis».

Desde Avemcop apuntan que la actividad no supera el 50% -ni el 10% en recogida de residuos-, y el rendimiento es bajo, mayoritariamente por falta de suministros. Les preocupa la «insoportable» demora en los pagos, con pagarés a 180 o 210 días, e instan a la Administración a que ejerza su papel de control y dé ejemplo en obras públicas para que ese retraso «no lleve a la ruina a muchas pequeñas empresas, que hacen un gran esfuerzo por mantenerse en el mercado».

A pesar de la «inseguridad jurídica por exceso de normativa» y el esfuerzo para conseguir equipos de protección, también para las subcontratas, la Cámara de Contratistas asegura que «todas las obras están en marcha, aunque con rendimientos mucho menores». Por generación de empleo, retorno de inversión vía tasas e impuestos y poca necesidad de importación, se reivindican como el sector a impulsar para salir adelante, con medidas como dedicar el superávit de los ayuntamientos a nuevas obras.

El sector de los áridos también reclama la reactivación de la licitación pública para garantizar la continuidad de las empresas, sobre todo en los municipios, que son los que pueden inyectar liquidez. Según Arival, la producción bajó un 80% respecto a febrero, ya que no todas las obras públicas se pusieron en marcha, y detecta una paralización de la edificación en la última fase que afecta al suministro de áridos.

Tanto el fundador de la firma como Yolanda Lozano (Inversiones) y José Manuel Martínez (Residencial) auguran «oportunidades de compra y de venta» en edificios hoteleros o locales comerciales, con demanda de espacios logísticos. En vivienda, «se seguirá vendiendo y alquilando», a menor precio en la usada y con un regreso al alquiler tradicional de quienes «sólo querían turístico».

Desde Aprova muestran una actitud positiva y, pese a la gravedad del Covid-19, aseguran que «si se controla pronto el virus y se vuelve a disfrutar de la vida, con confianza, será como una especie de mal sueño», un paréntesis marcado por la falta de material sanitario y la caída del turismo, que las promotoras están en condiciones de superar.

Para el presidente de Fecoval, el sector primario y la construcción son los dos motores capaces de reactivar la economía y, para lograrlo, necesitan apoyo. Urge a agilizar licencias e impulsar por las licitaciones públicas, además de solucionar los problemas para transportar cuadrillas, habilitar «espacios para que los especialistas de fuera coman y duerman» y acelerar las bajas de personal de riesgo por edad o patologías.

Tras una semana «con escasa productividad» por problemas de movilidad, retrasos en materiales, búsqueda de equipos de protección y lluvias, en Fevec instan a permitir las reformas, clave para pymes y autónomos. Y, sobre todo, a reactivar el sector de la construcción, infraestructuras y obra pública, que «nunca ha llegado a recuperarse desde 2008».