Starmer encuentra un bache en su plan contra los socavones

La comunicación entre ciudadano y gobernante parece buena, pero el caso es que hay cerca de un millón de socavones identificados en el conjunto del Reino Unido. El primer ministro, Keir Starmer, ha acaparado también la gestión de las carreteras, al anunciar esta semana un plan de financiación, adelantado ya en diciembre, con el que desea reparar los baches y el malestar de los conductores.

«Las carreteras en mal estado que hemos heredado no sólo ponen en peligro vidas humanas, sino que cuestan a las familias trabajadoras, a los conductores y a las empresas cientos -si no miles- de euros en reparaciones evitables de vehículos», ha dicho el primer ministro. «Arreglar las infraestructuras básicas de las que depende este país es fundamental para lograr la renovación nacional, mejorar el nivel de vida y garantizar el futuro de Gran Bretaña a través de nuestro Plan para el Cambio».

El Gobierno invertirá 5.750 millones de euros adicionales en proyectos viarios que considera vitales y en el mantenimiento de las principales carreteras de todo el país. Y el primer ministro añade que «el mes que viene empezaremos a entregar a los ayuntamientos la cifra récord de 1.920 millones de euros para reparar carreteras y tapar millones de baches en todo el país».

Además de anunciar el presupuesto para dos años de obras en autopistas y autovías, la novedad introducida por el Gobierno es que los ayuntamientos tienen que publicar a partir de junio los resultados de su trabajo en la reparación de baches, so pena de no recibir un 25% del total adjudicado, esos seiscientos millones de euros que, según Starmer, serían suficientes para reparar siete millones de socavones cada año.

La asociación de ayuntamientos ha respondido al anuncio del Ejecutivo. Adam Hug, portavoz de transportes de la Asociación, y en colaboración con la industria del asfalto, ha señalado que «los 600 millones ayudarán a empezar a abordar el creciente retraso en la reparación de las carreteras locales, que ahora asciende a cerca de 20.000 millones y podría tardar más de una década en solucionarse. Los consistorios ya gastan más de lo que reciben del Gobierno central en solucionar los baches y reparar nuestras carreteras».

Y Hug añade: «A todos nos interesa que el dinero público se gaste bien. Esto incluye que el Gobierno desempeñe su papel mediante la revisión del gasto, para garantizar que los ayuntamientos tengan certidumbre de financiación a largo plazo». Permitiría, según él, que centren sus esfuerzos en medidas preventivas, mucho más rentables que arreglar baches de forma reactiva, que «es más caro».

Los socavones son producto de la congelación del agua y científicos cuestionados por los medios británicos señalan que los cambios en el clima han favorecido la proliferación de fracturas en las carreteras. Equipos británicos también están analizando métodos para la reparación -mediante robots- y para evitar las fracturas mediante el uso de energía que mantener la temperatura de las carreteras.