Alfa Romeo Junior: Un SUV urbano de gran calidad

La evolución sufrida por el sector del automóvil durante la última década ha desembocado en un escenario que pocos podían imaginar. Una transformación tecnológica, estética y de concepto que ha llevado a que la totalidad de las marcas hayan tenido que realizar un proceso de adaptación totalmente obligatorio.

Y Alfa Romeo es uno de los ejemplos más claros. La icónica firma italiana, siempre asociada a turismos de corte deportivo y con una esencia de lo más personal dentro del anterior Grupo Fiat y ahora dentro de Stellantis, ha encontrado en el segmento SUV uno de sus pilares básicos en su estrategia. Una apuesta crossover que comenzó con el Stelvio, la continuó con el Tonale y la ha consolidado con el Junior. Esta propuesta B-SUV consolida la línea iniciada por la marca en un segmento que no para de crecer. Y para ello, ha conseguido reunir en un solo modelo una atractiva imagen todo camino, con la versatilidad de su tamaño compacto y la esencia deportiva innata del biscione.

La gama inicial del Alfa Romeo Junior tiene en el Ibrida su puerta de acceso. Un modelo que, como su denominación en italiano indica, recurre a un motor VGT Variable-Geometry Turbo) híbrido de 48 V y 136 caballos de potencia. Para ello utiliza un motor de gasolina junto a un conjunto eléctrico formado por una batería de iones de litio de 48 voltios y un propulsor eléctrico de 21 kW integrado en el cambio de doble embrague de seis velocidades.

Una unidad de contrastada eficiencia que permite circular más del 50 por ciento en modo eléctrico en trayectos urbanos, además de a la hora de realizar maniobras de aparcamiento. La asistencia eléctrica al motor de combustión también se utiliza en conducción por carretera a velocidades de hasta 150 km/h.

En la parte más alta del catálogo del Alfa Romeo Junior se sitúa el Elettrica. Se trata de una alternativa cien por cien electrificada, disponible en dos versiones equipadas con una misma batería de 54 kWh de capacidad bruta, pero diferenciadas por la potencia. La primera parte con 156 caballos, un consumo de 15,1 kWh cada cien kilómetros y una autonomía homologada de 412 kilómetros. Un modelo que está a la venta en los acabados Elettrica y Speciale, con precios que parten desde los 37.362 euros.

En la parte más alta de la gama Junior se encuentra el Elettrica Veloce, la versión de altas prestaciones de este catálogo italiano. Si bien en un principio Alfa Romeo anunció que el Veloce iba a contar con alrededor de 230 caballos, tras su desarrollo esta cifra de potencia subió hasta los 280. El resultado, uno de los B-SUV más impresionantes del mercado, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos. En esta ocasión, la marca homologa una autonomía de 334 kilómetros de autonomía y su velocidad de carga: puede pasar de un diez a un 80 por ciento en 30 minutos si se utiliza una estación de carga de 100 kW.

Este considerable aumento de las prestaciones del Junior Elettrica Veloce implica un reacondicionamiento de su parte ciclo, con un equipamiento específico que incluye el diferencial Torsen D, frenos de disco de 380 mm en el eje delantero con pinzas monobloque de 4 pistones y unas suspensiones con un tarado y puesta a punto específica.

Esta versión Veloce incorpora elementos exclusivos como el interior Spiga, con asiento premium eléctrico y calefactado con función masaje lumbar, pedales deportivos y umbral de puerta metálico y volante tapizado en cuero o el portón eléctrico. Su precio es de 47.500 euros.

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