Alfa Romeo Tonale: Apuesta de futuro

Alfa Romeo presenta el Tonale, el primer lanzamiento de la marca desde su incorporación al grupo Stellantis y el primero desde la llegada del SUV Stelvio, hace cinco largos años. Este 'hermano pequeño' mide 4,53 metros de longitud, 1,84 de ancho y solo 1,60 de alto, y cumpliendo con la premisa de la marca, ofrece un aspecto atractivo, con un frontal con la parrilla clásica de Alfa y unos faros led alargados y francamente llamativos. La vista de perfil, con unos hombros elevados y rasgos de coupé, también nos parece todo un acierto gracias a una imagen poderosa, resaltada por los anchos pasos de rueda, unas llantas de 17 a 20 pulgadas y pinzas de freno Brembo pintadas en rojo. Por su parte, el maletero tiene una buena capacidad de 500 litros.

El interior aparece muy cuidado y con un buen grado de acabados. Destaca su enorme cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas, la pantalla central de 10,25 pulgadas y los mandos físicos de la climatización. Además, los asientos delanteros pueden ser calefactados y refrigerados, y a la comodidad interior se suma un renovado control por voz compatible con Alexa.

Este es el primer coche del mercado en estar equipado con tecnología NFT –token no fungible–. Con el consentimiento del cliente, el NFT registrará los datos del vehículo, generando un certificado que puede utilizarse como garantía de que se ha llevado a cabo un mantenimiento correcto del vehículo, con un impacto positivo en su valor de reventa.

Alfa Romeo sigue confiando en los motores de combustión diésel y gasolina, y ofrece en esta gama un motor 1.6 diesel 130 CV de potencia y dos gasolina 1.5 litros turbo con 130 y 160 CV, ambos con tecnología micro-híbrida y etiqueta eco gracias a un motor eléctrico ubicado en la caja de cambios de 48 voltios y una caja automática de siete velocidades.

Estos tres motores van unidos a la tracción delantera, pero Alfa Romeo ofrece una atractiva versión que sí tiene tracción total: el Tonale híbrido enchufable, que equipa un motor térmico de cuatro cilindros y 1.3 litros con turbo que llega hasta los 180 CV, y otro eléctrico ubicado en el eje trasero y alimentado por una batería de 15,5 kilovatios que suma otros 120 CV para alcanzar un total de 275 caballos de potencia. Con esta configuración se permite una autonomía de hasta 60 kilómetros. Esta versión cuenta con diversos modos de conducción y dispone de amortiguadores de dureza variable. Lógicamente, presume en su parabrisas de la etiqueta cero de la DGT y la batería puede cargarse con un cargador de 7,4 kilovatios en dos horas y media.

La primera impresión de este Alfa Romeo es perfecta, y ya está a la venta con un precio desde 39.000 euros o 289 euros al mes con las fórmulas de financiación de la marca. El modelo llegará a sus primeros propietarios en el mes de junio, unas semanas antes podremos conducirlo para valorar a fondo las cualidades de este nuevo modelo italiano.

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