BYD llega a España: los coches eléctricos de la marca líder en China estarán en ECOMOV

La marca líder de automóbiles eléctricos en China y segunda del mundo por detrás de Tesla estará en ECOMOV. Se trata de BYD, así que si tienes en mente adquirir un automóvil eléctrico o híbrido enchufable, no debes perderte el evento de movilidad sostenible por excelencia en Valencia. Además, podrás probar sus modelos de forma gratuita.

Para probar alguno de los cuatro modelos eléctricos de la marca BYD que estarán en ECOMOV, apúntate en el turno de prueba.

ECOMOV también es una gran oportunidad para conocer las marcas más novedosas que llegan al mercado. 'Build Your Dreams' –construye tus sueños traducido al castellano–, es el nombre de BYD, una compañía china que ha irrumpido en el mercado de coches eléctricos con modelos de gran calidad. BYD empezó como un fabricante de baterías para teléfonos móviles, y la explosión de este mercado en el que es líder mundial ha hecho que la empresa se introduzca en otros sectores. En 2003 estrenaron su primera fábrica de coches y, aunque empezaron con modelos de gasolina y con diseños muy parecidos a los de los europeos y japoneses, en la actualidad solo fabrican eléctricos e híbridos enchufables, mostrando un claro compromiso con la ecología. Además, es el principal fabricante chino de coches eléctricos y el segundo mundial, sólo por detrás de Tesla.

Los coches de esta marca asiática, además, han tenido estos últimos años un toque español, y es que a nivel de diseño un valenciano ha puesto todo su talento en los últimos años, Juanma López, que después de diseñar para Ferrari, se ha encargado de los rasgos claves de la actual gama de modelos. Aunque dirige ahora el diseño de Génesis, la marca de lujo del grupo Hyundai, ha dejado huella en BYD con algunos coches muy similares a los que tenemos en Europa.

En los modelos actuales de BYD, si sumamos su diseño futurista, sus motores eficientes y su tecnología y seguridad, estamos ante unos nuevos rivales muy serios en el mercado para las marcas más tradicionales, y llegan a ECOMOV con una gran apuesta y sus modelos Atto 3, Tang, Han y Dolphin, cuatro coches disponibles para probar tras concertar la cita previa en la web del evento.

BYD llega a España con una estructura propia que está desplegando en Europa, realizará las ventas a través de concesionarios y, para ello, se ha asociado con varios de los principales grupos en España. A Valencia llega de la mano de Quadis, líder entre los concesionarios en España y que en la capital del Turia representa a Honda, Ferrari o Maserati, entre otros.

La marca pone a la venta tres modelos totalmente eléctricos. El más interesante es el BYD Atto 3, un SUV compacto que tiene una batería de 62 kilovatios-hora, potencia de 204 CV, tracción delantera y una autonomía de 420 kilómetros con un precio desde 41.400 euros. Le acompañan en esta primera llegada dos modelos premium –los dos cuestan 69.900 euros cada uno– que pueden ser una sorpresa. Los BYD Han y Tang, una berlina y un SUV de siete plazas que tienen un autonomía de más de 500 kilómetros cada uno y un aspecto exterior claramente lujoso, de modo que se insertan de lleno en el mercado de gama alta, pero con precios mucho más bajos que sus rivales premium europeos.

El último protagonista es el Dolphin, el modelo más urbano de la marca china. Este coche eléctrico cuenta con unas dimensiones reducidas y un diseño pensado para los clientes más jóvenes y urbanos. Aun así, su espacio interior es positivo y cuenta con una buena habitabilidad y un maletero de 345 litros. Su autonomía alcanza los 427 kilómetros y su batería se puede recargar del 30 al 80 por ciento en 29 minutos.

De momento, hemos podido probar antes de ECOMOV el BYD Atto 3, por lo que el evento será una buena ocasión para probar los demás modelos de la marca y acercaros nuestras sensaciones. Este modelo tiene un diseño con personalidad propia, incorpora un frontal que le da una imagen de marca en los países donde BYD ya está establecida y juega con unas formas suaves que terminan con una zaga con pilotos que se unen en la parte horizontal. Nada fuera de lo normal, todo lo contrario que en el interior.

Antes de llegar a ese punto hablamos del chasis, ya que el Atto 3 incorpora una plataforma que integra las baterías en la misma, es decir, en lugar de fabricar un chasis y añadir las baterías, aquí las celdas van integradas en el chasis: más robusto y más ligero, lo que les da una mayor autonomía debido a un menor peso y consumo. A la mecánica ya comentada: 204 CV, tracción delantera, batería de 60 kwh y autonomía de 420 kilómetros, se suma una capacidad de recarga de 90 kilovatios, debido a que sus baterías son de ferrofosfato, y no de cobalto y níquel, que admiten cargas más rápidas. El hecho de tener una autonomía menor que sus rivales y una capacidad de carga más lenta lo hace algo menos viajero. El otro punto diferente es el propio interior del coche, que tiene un diseño, digamos, 'divertido' ya que juega con formas muy diferentes para todos los mandos, hasta el punto de incorporar unas 'cuerdas tipo guitarra' en la puerta para sujetar los objetos y que podemos hacer sonar como si fuera una guitarra. Aunque pueda parecer un diseño muy 'juvenil' lo cierto es que la pantalla central es de doce pulgadas y gira desde el horizontal al vertical, además de moverse por los menús con gran suavidad y bastante lógica. En ECOMOV será momento de seguir conociendo el Atto 3 y descubrir los demás modelos.

Prueba gratis los modelos ecológicos de BYD apuntándote al turno de prueba de ECOMOV.

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