La marca impulsa sus modelos más familiares con una nueva serie limitada ‘Rip Curl’ en el C3 y las novedades presentes en la puesta al día del C5
MARIO ESCAT
Martes, 11 de octubre 2022, 19:11
Los denominados SUV siguen siendo los protagonistas de las ventas, y en lo que llevamos de año, protagonizan el 53 por ciento de las matriculaciones en España, con más de un diez por ciento de crecimiento anual. Los dos representantes de los SUV en la gama Citroën son C3 Aircross, y su hermano mayor, el C5 Aircross, que suponen ya el 34 por ciento de las ventas del fabricante, en gran parte porque ofrecen un mayor espacio interior, una enorme funcionalidad para un uso diario y también para escapadas de fin de semana y vacaciones, incluso fuera del asfalto.
El Citroën más compacto, el C3 Aircross que tiene un precio desde 17.850 euros, y se comercializa con motor gasolina 1.2 litros turbo y cambio manual con 110 CV o automático con 130 CV. El diésel es un cuatro cilindros turbo de 110 CV con cambio manual y 120 CV con caja automática de ocho velocidades. Mide 4,1 metros de largo con una altura de 1,6 metros que colabora en ofrecer un muy buen espacio interior. Dispone de cinco niveles de equipamiento: Live Pack, Feel, Feel Pack, C-Series y Shine. Con elementos de serie como los faros de LED, alerta cambio involuntario de carril, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, aire acondicionado, ordenador de viaje, encendido automático de luces, etcétera. Las versiones superiores pueden equipar un sistema acceso y arranque sin llave, control de descenso de pendientes, aparcamiento semi automático, techo panorámico de cristal, y llantas de 17 pulgadas. El maletero, con banqueta trasera con regulación longitudinal, tiene hasta 520 litros de capacidad.
Por su parte el C5 Aircross, tiene una longitud de 4,5 metros, y sus 2,7 metros de distancia entre ejes le permiten ofrecer un muy buen habitáculo que destaca por su gran amplitud. Con precios desde 26.600 euros, ofrece un maletero con capacidad de hasta 720 litros, e n el habitáculo del C5 Aircross encontramos unas banquetas traseras deslizantes y unos asientos abatibles lo que le permiten multiplicar el espacio interior. Las mecánicas disponibles son 1.2 turbo gasolina de 130 CV, diésel 1.5 con la misma potencia y la variante híbrida enchufable con 224 CV y 56 km de autonomía en modo eléctrico. La caja de cambios puede ser manual de seis relaciones o automática de ocho.
Líneas renovadas muy atractivas en el Citroën C5 Aircross.
También, ofrece cinco niveles de equipamiento: Feel, Feel Pack, C Series, Shine y Shine Pack. Con un completo equipamiento de serie desde el nivel de entrada entre el que destacan el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, faros LED, climatizador de dos zonas, instrumentación mediante pantalla, limpiaparabrisas automático, o llantas de aleación. La pantalla del sistema multimedia es de 10 pulgadas y la del cuadro de instrumentos es de 12,3 pulgadas.
De cara a la aventura viajamos por caminos del interior de una finca donde pudimos comprobar que los 17 centímetros de altura al suelo cunden bastante para la mayoría de los trayectos. Si la cosa se complica, por ejemplo con una enorme cuesta o bajada, el sistema de control de marcha y descenso hace que el coche se desplace a una velocidad fija, y se equipa en modelos tanto de cambio manual como automático. Si llueve y tenemos barro en la vía, el ‘grip control’ permite seleccionar varios programas para, aún con tracción delantera, salir con seguridad de la vía.
Son detalles que marcan la diferencia, y que se suman al gran espacio interior y a la cómoda suspensión ‘advanced confort’ para hacer de la gama Aircross una de las más viajeras y aventureras entre este tipo de modelos y, además, con precios muy competitivos.
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