Fiat 600 Hybrid: Diseño, practicidad y ecología, de la mano

El Fiat 600 es un coche que puede calar bastante bien en el mercado español, sobre todo su variante Hybrid.

A pesar de que este SUV compacto también cuenta con una variante cien por cien eléctrica de 156 CV y 409 kilómetros de autonomía, la versión micro-híbrida que hemos probado es la que, por ahora, nos parece más acertada para el día a día por sus capacidades, prestaciones, equipamiento y precios.

El 600 es un modelo que encarna toda la personalidad de Fiat tanto por dentro como por fuera. En el exterior, la marca italiana sigue apostando por las formas redondeadas en una carrocería de 4,18 metros de longitud.

El logo 600 es el protagonista en el frontal entre unos faros led circulares que, por su diseño, parecen dos ojos con los que el coche nos esté dando una mirada sugerente. Esta cuidada estética sigue presente con las similitudes que encontramos en el diseño de las llantas con el de la zona baja del paragolpes delantero.

Seguimos por el lateral con unas protecciones de plástico que para nada desentonan de su carácter vanguardista y llegamos a una trasera en la que encontramos las lunas tintadas y un amplio portón que da acceso a un maletero de 385 litros.

Por dentro su mayor virtud es que encontramos todo lo necesario y el manejo de todos los mandos es realmente sencillo. El sistema multimedia está presidido por una pantalla de diez pulgadas compatible de forma inalámbrica con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay, mientras que la pantalla dedicada al cuadro de mandos digital es de siete pulgadas.

Encontramos bastantes espacios para guardar objetos, así como diversos botones en el volante y el centro del salpicadero para diferentes controles como los del sistema de climatización o las ayudas a la conducción. Por otro lado, las líneas circulares no se despegan del diseño de este modelo que, además, equipa unos asientos que, en la versión que probamos, contaban con un diseño de cuero blanco con detalles en el tono azul de la carrocería que le daban ese toque de estilo tan italiano y personal que caracteriza a los modelos de Fiat.

Además, a pesar de que también encontramos muchos materiales plásticos en el interior, no percibimos que se vayan a romper fácilmente. Eso sí, el espacio de las plazas traseras lo encontramos algo justo.

Una de las grandes bazas de este 600 es su mecánica micro-híbrida que le otorga la etiqueta eco.

Con su batería de 48 voltios y motor eléctrico de 29 CV disponemos de dos opciones: una de 100 CV y otra de 136. Ambas variantes equipan un motor gasolina tricilíndrico turbo de 1.2 litros y está relacionado con un cambio automático de seis velocidades y tracción delantera.

En nuestro caso, probamos el modelo más potente y notamos que es un coche realmente versátil. Es un modelo válido tanto para movernos por ciudad como para hacer alguna escapada. Y es que, aunque no sea un coche viajero de grandes capacidades por espacio y ergonomía, cumple con todo lo necesario.

Por la diferencia de precio entre el modelo de 100 CV respecto al de 136 –menos de 2.000 euros–, merece la pena hacer el esfuerzo para el 600 más potente. Con el de 100 CV probablemente nos quedemos algo cortos si vamos a hacer viajes por carretera, y es que, siempre hay algún momento en el que vamos a necesitar ese plus de potencia que, además, en el cómputo global del consumo, no se nota apenas.

Fiat ha hecho una gran apuesta por este 600 Hybrid que, como decíamos al principio de este artículo, es uno de los modelos de la marca con más papeletas para tener un gran público en un mercado como el español.

• Temas
• Coches ecológicos
• Automóviles
• Fiat (coches)
• Coches híbridos
• Coches SUV
• C-Motor