Fiat Grande Panda: Un icono electrificado

FIAT GRANDE PANDA ·
La firma italiana recupera la esencia de su carismático modelo bajo una doble propuesta híbrida y eléctrica de hasta 320 kilómetros de autonomía

JAVIER PINÉS

Viernes, 7 de marzo 2025, 11:13

Lo vintage está de moda y el sector del automóvil no es ajeno a esta tendencia. Una mirada al pasado que se ha convertido en la excusa perfecta para desarrollar modelos inspirados en auténticos iconos, convenientemente adaptados a las nuevas exigencias tecnológicas. Este es el caso del Fiat Grande Panda, un vehículo con el que el fabricante transalpino desembarca con una doble propuesta cine por cien eléctrica e híbrida.

Con este nuevo modelo, la firma italiana ha hecho mucho más que recurrir a una denominación mítica de su historia. Si bien ha seguido las mismas directrices que guiaron el desarrollo del modelo original, en esta ocasión se ha ido un paso más allá en todos los sentidos. Y el primero, en el tamaño. La denominación Grande Panda es una firme declaración de intenciones. Una longitud de 3,99 metros le sitúa de lleno en el segmento de los utilitarios compactos, sin por ello desprenderse de las características innatas de agilidad y versatilidad urbana que han acompañado a todas sus generaciones.

Y todo ello en torno a una imagen directamente heredada del original con esos peculiares trazos cuadrados a lo largo de una carrocería en la que también destacan detalles como la ubicación del logotipo de Fiat a la derecha de la calandra delantera, los alargados pilotos posteriores o las llantas con los cuatro huecos.

Todo un toque clásico modernizado con soluciones como los faros Pixel led que componen un personal sello lumínico en forma de X en las unidades de iluminación delanteras y traseras. Para completar el despliegue de diseño externo se distribuyen a lo largo de toda la carrocería diversas referencias al Panda con inserciones en bajo relieve 3D en la parte inferior de las puertas, al igual que ocurre con la denominación Fiat en la zaga, donde también se sitúa la palabra Panda en letras tridimensionales.

Formas imponentes y modernas también en la trasera.

En el habitáculo también se han inspirado en el Panda de los años 80 en aspectos como los acabados de tela de puertas y asientos o las amplias superficies porta objetos con una capacidad de 13 litros. Frente al conductor se encuentra una pantalla de diez pulgadas que acoge el cuadro de instrumentos, seguida de una segunda unidad de 10,25 pulgadas para el sistema de audio e infoentretenimiento, el navegador y la conectividad inalámbrica.

Eléctrico e híbrido

La gama inicial del Fiat Grande Panda está compuesta por una versión eléctrica y una segunda híbrida. La primera de ellas, cuya llegada se espera para finales del mes de abril, está equipada con un motor de 113 CV y una batería de 44 kWh, con los que la marca homologa una autonomía de 320 kilómetros. Una de las peculiaridades de este Grande Panda es su toma de carga de 7 kW equipada con un cable retráctil de 4,5 metros de largo que se esconde en la calandra. Con esta conexión se puede recargar del 20 al 80 por ciento en 4 horas y 20 minutos.

En el lado del conductor pero en la parte trasera, dispone de otro punto de carga rápida de CC con el que recargar por completo la batería en una toma de 100 kW en 27 minutos.

El Grande Panda híbrido monta un conjunto de hibridación ligera de 48V, con una potencia de 100 CV y un cambio automático de notable eficiencia.

El Fiat Grande Panda se estrena en nuestro mercado con la versión eléctrica en los acabados RED y La Prima, con precios que parten desde los 21.500 euros, y 15.950 euros en el caso del híbrido, siempre con las campañas promocionales de lanzamiento y financiación incluidas.