El Hyundai Kona es un SUV que cuenta con dos generaciones, y en ambas se ha llevado el galardón más prestigioso de nuestro país en el sector de la automoción: el premio ABC a Mejor Coche del Año. Dos de dos, y uno de estos reconocimientos ha sido de cara a este 2024... algo estará haciendo bien la marca coreana con el Kona, ¿verdad?
Pues sí, y es que el Hyundai Kona cuando salió se caracterizó por ser un modelo de excelente calidad-precio, cómodo, tecnológico y con una buena variedad de motores, y eso es algo que no sólo se ha mantenido en la segunda generación, sino que se ha mejorado.
En esta nueva generación del Kona el modelo ha crecido en todas sus cotas y ahora cuenta con 4,36 metros de longitud, 1,83 metros de ancho y 1,58 metros de altura. Además, sus líneas se han renovado con un aire más futurista, un cambio que, sobre todo, se percibe por los nuevos faros led delanteros y traseros que recorren todo el ancho de la carrocería, tanto por delante como por detrás.
Buena combinación de pantallas y botones en el interior.
Más allá del Kona de acceso a la gama, el diseño de este modelo cuenta con el plano más agresivo en las variantes N Line, mientras que en las versiones con mecánica eléctrica encontramos una delantera con una parrilla completamente cerrada.
De la variedad a la que podemos optar en lo que a diseño exterior se refiere, pasamos a un interior mucho más tecnológico respecto al anterior Kona.
Detrás del nuevo volante encontramos una doble pantalla de 12,3 pulgadas, pero esa buena presencia tecnológica no impide que la marca siga apostando por los botones físicos para diversos mandos como los del climatizador, algo que vemos positivo.
Con el mayor tamaño de la carrocería, el Kona también ha mejorado en habitabilidad, tanto delante como detrás, y destaca su mayor tamaño del maletero, que ahora llega a los 466 litros.
Buena variedad de motores
El Hyundai Kona destaca también por tener una oferta de mecánicas bastante amplia. Con la etiqueta C de la DGT la marca coreana ofrece dos motores gasolina, un 1.0 de acceso con 120 CV y un 1.6 que alcanza los 198 CV. A estos propulsores de gasolina se les suman sus variantes con etiqueta eco, que se componen del 1.0 con tecnología micro-híbrida –que también cuenta con 120 caballos– y un híbrido de 141 CV que está asociado al bloque de 1.6 litros.
La iluminación trasera le da mucha personalidad.
Junto a estas mecánicas, la etiqueta cero está presente en el Kona cien por cien eléctrico, que se ofrece con dos potencias y baterías diferentes: de 156 CV y 48 kilovatios-hora y 218 CV y 65 kWh. En el caso de la opción menos potente del Kona eléctrico, se ofrece con hasta 377 kilómetros de autonomía, mientras que en el caso del modelo con mayor capacidad de batería podemos alcanzar los 514 kilómetros de rango.
Muy competitivo
Además de la mejora de la habitabilidad comentada, el Kona también es mejor en confort de marcha y sigue manteniendo una sencillez muy atractiva para todo tipo de público. Además, ha aumentado y mejorado sus sistemas de ayuda a la conducción, así como la tecnología a bordo.
El Kona está disponible desde unos 25.000 euros en su versión de acceso, por lo que sigue siendo un gran competidor en el mercado español.
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