Los 4x4 ecologistas

Jeep se 'pone las pilas', nunca mejor dicho, con dos modelos híbridos enchufables que comparten mecánica pero se dirigen a clientes muy diferentes por su diseño y tamaño, pero que se convierten en ecológicos con etiqueta cero sin perder la esencia 4x4.

Lo primero que cabe señalar es que la marca americana Jeep está integrada desde hace unos años en el grupo italiano Fiat. Esto ha hecho de Jeep una marca más global y con productos adaptados al público europeo, lo que se nota mucho en el Renegade, un Jeep muy pequeño para el estándar americano, y que se fabrica para todo el mundo en la planta de Melfi, en el sur de Italia.

El Compass es muy diferente, y si el Renegade es un 'miniWrangler' en el caso del Compass estamos ante un 'mini-Cherokee'. De línea más elegante, se fabrica en México, pero su éxito ha sido tan grande en todo el mundo que, desde este 2020, también se produce en la misma planta del Renegade, lo que facilita los pedidos y entregas, además de estrenar nuevas mecánicas.

Entre ellas está el nuevo híbrido enchufable, llamado 4xE en Jeep y que equipan ambos modelos. Combina un motor gasolina y uno eléctrico. El primero es un 1.3 turbo, de 130 o 180 CV, que mueve las ruedas delanteras y el segundo un eléctrico de 60 CV que mueve las traseras, convirtiéndose el coche así en un 4x4.

Como hay dos potencias, la versión híbrida enchufable se puede elegir con 190 o 240 CV. En los dos casos y en los dos casos con cambio automático. El motor eléctrico está alimentado por una batería de 11,4 kilovatios, lo que da una autonomía eléctrica de unos 50 kilómetros, más que suficientes para el día a día. Realizamos un pequeño recorrido con cada uno. Con el Renegade con obstáculos 4x4, donde destaca por su gran suavidad y el silencio que encontramos en el coche. Con el Compass hicimos algo de carretera para comprobar que el silencio y confort son ahora destacados.

Disponibles desde algo menos de 40.000 euros, Jeep España incide en las bajas cuotas mensuales, de 220 euros al mes para el Renegade y 275 euros para el Compass con entrada de unos seis mil euros, una oferta en línea con la que ofrecen otros rivales del mercado, pero sin las cualidades aventureras de Jeep.