Renault Symbioz: La penúltima llegada SUV

Renault ha dado a conocer su último lanzamiento, el Symbioz, un todocamino de 4,41 metros de longitud, un tamaño que lo sitúa entre un Renault Captur y un Austral.

El fabricante lo cataloga como SUV familiar, de ahí la elección de su nombre, ya que Symbioz derivada del griego 'simbiosis', que significa 'vivir juntos' y se suma a la lista de seis SUV del segmento C de la gama del fabricante galo. Hay que destacar que este coche se fabrica en exclusiva mundial en la planta de Renault de Valladolid.

La líneas de su diseño son muy similares a las del nuevo Captur, de hecho, se fabrica sobre la misma plataforma y el frontal es idéntico al de su hermano pequeño,

Este diseño, que ha estado bajo la supervisión de la valenciana Paula Fabregat, nos parece muy acertado. La parte delantera cuenta con dos tomas de aire horizontales separadas por una lama central, a la que se agregan otras dos en los laterales, junto a las luces diurnas para refrigerar los frenos delanteros. La parrilla superior utiliza policarbonato transparente que deja ver el fondo pintado, por lo que ofrece una imagen general muy atractiva.

Los faros delanteros incorporan tecnología led de serie en todos los niveles de acabado, y destaca la forma de gran medio rombo vertical de las luces diurnas simulando el logotipo de Renault. Si avanzamos, el techo tiene una pronunciada caída que finaliza en un spoiler trasero, y en el perfil, destacan los pasos de rueda y protecciones inferiores de la carrocería de plástico y grandes ruedas con llantas de 19 pulgadas. La zaga, por otro lado, se diferencia claramente del Captur, con unos grupos ópticos muy novedosos y unas líneas longitudinales muy marcadas.

En cambio, el habitáculo es casi idéntico al del Captur, con el sistema multimedia con Google integrado y compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Su pantalla táctil vertical central tiene un tamaño de 10,4 pulgadas, de serie en todas las versiones, y detrás del volante aparece un cuadro de mandos digital que llega a las 10,3 pulgadas.

Otra novedad es el techo panorámico, que se vuelve opaco por segmentos a deseo de sus ocupantes, mientras que el volumen de maletero es de 492 litros y llega hasta 624 litros con los asientos traseros montados y deslizados hacia delante hasta 16 centímetros.

Equipa, de momento, a la espera de otras motorizaciones con GLP y térmicas, una mecánica híbrida con el motor 1.6 litros de 145 CV de cuatro cilindros, combinado con dos motores eléctricos y una caja de cambios multimodo inteligente que carece de embrague. Tiene cuatro marchas para el motor de gasolina y dos para el motor eléctrico principal, y en total son posibles catorce combinaciones de funcionamiento entre el motor de combustión y el motor eléctrico.

Todos los arranques se realizan en modo cien por cien eléctrico y es posible conducir hasta un 80 por ciento del tiempo sin necesidad de utilizar el motor térmico en ciudad. En ciclo urbano, el consumo de combustible es hasta un 40 por ciento inferior al de un motor de gasolina convencional, y esto en gran parte se produce gracias a la función 'e-save' que mantiene la carga de la batería en un mínimo del 40 por ciento. Además, está equipado con hasta 29 ayudas a la conducción de última generación.

A la espera de conocer los precios, y poder conducirlo para informarles, este nuevo Symbioz, nos parece todo un acierto de Renault al ofrecer un 'Captur XL', es decir, con mayor tamaño y habitabilidad, unido a unas líneas muy atractivas y modernas.

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