El gafe del túnel

Desacuerdo. 'Catalá pacta con el Gobierno el soterramiento de las vías de Serrería hasta Moreras' (Las Provincias), 'Catalá anuncia un acuerdo con el Ministerio ... para soterrar de forma parcial de las vías de Serrería' (La Vanguardia), 'Valencia y el Gobierno acuerdan invertir 250 millones para el soterramiento parcial de las vías de Serrería' (El País). Son tres de los numerosos titulares que aquel 24 de julio de 2024 la prensa valenciana publicó tras conocerse el acuerdo que habían alcanzado el Ayuntamiento y el Ministerio de Transportes, aprovechando una visita de Óscar Puente y transcurrido un mes desde «el chasco» de la reunión celebrada en Madrid con tres propuestas para el soterramiento de las vías de Serrería. Todos destacaron el acuerdo para desbloquear una de las grandes obras de infraestructuras pendientes. Por eso sorprende tanto la evolución de los acontecimientos en las dos últimas semanas, con el detonante de la visita del ministro a las obras del canal de acceso y la ausencia del Consistorio y de la Generalitat, que a fin de cuentas también pagan una parte de los trabajos. A partir de ahí, tot per l'aire que se suele decir. Adiós al consenso y al acuerdo y cruce de declaraciones y reproches, entre ellos, que nunca hubo un acuerdo ni mucho menos un intercambio de papeles, según el ministerio, aunque el Ayuntamiento asegura que envió documentación el pasado septiembre. Lo cierto es que entre unos y otros, la prolongación del túnel sin avanzar. Y lo más sorprendente de esta historia es, de nuevo, la falta de comunicación entre administraciones, algo que no parece que vaya a encauzarse vistos los posicionamientos de las dos partes: que si todo responde a un interés urbanístico, que si la propuesta es inviable, que si no hay seriedad, etc.