El GPS que te pierde

La larga lista de despistes o errores por culpa del GPS empezó a llamarnos la atención cuando un camión quedaba apresado en una calleja de un pueblo, o entre un camino rural y un puente imposible, porque el aparatito que tenía que guiar de forma automática hasta la fábrica distante le condujo con la torpeza de recurrir a una ruta virtual más cercana, sin que nadie hubiese hubiera reparado en que eso podía servir para ir a pie o en bici, pero no para un tráiler de 40 toneladas. Todavía se dan noticias de lo más pintorescas en este plano: transportistas que se pierden y tienen problemas para salir del atolladero, turistas que se quedan a punto de zambullirse en las aguas de un pantano, motoristas que se aventuran en desiertos porque lo fían todo a las instrucciones de lo que suponen que no ha de fallar... Como vemos a diario, en cruces y rotondas, a conductores que dudan, porque no saben si la primera salida a la derecha que le ha indicado la voz en off es realmente la primera que les viene a la derecha o la que acaban de rebasar, o cuál de las dos de ese par que parecen confluir en una. ¡Madre mía, qué atolladero! ¿Y cómo es eso que para ir a Alicante, que queda hacia el sur, este bicho me envía ahora hacia el noroeste? ¿Qué hacemos? De momento, otra vuelta a la tortada.

Como en lo de perderse entre montañas, valles y ríos, lo mismo: inexperiencia y exceso de confianza. Perdidos por haberlo relegado todo a lo que nos diga el GPS, sin pasar antes ni un rato al menos dándonos la satisfacción de mirar en un mapa, o parando a preguntar a alguien que sepa. Como herramienta que es, el GPS es una grandísima ayuda, qué duda cabe, pero ninguna llave inglesa aprieta por sí misma una tuerca, y muchas tuercas exigen mayor precisión que la de una simple llave inglesa. Hay quien sale de casa y le pide enseguida al GPS del coche la ruta a seguir, aunque vaya a casa de la suegra, que vive donde siempre. Y así, la costumbre se hace carne y deviene en lo que estamos.