Los grupos de Les Corts pactan la tabla rasa con el quilometraje y nadie deberá devolver el plus

La Cámara había decidido en julio que esa modificación se aplicase con efectos retroactivos, lo que propició que algunos diputados registrasen una deuda con el parlamento que debían abonar, mientras que otros se veían beneficiados y recibirían un plus del plus. Ya no. Ante el gran descontento de los que debían pagar, la comisión, en esa reunión sin luz ni taquígrafos ni orden del día ni información de lo que allí sucede, ha decidido que la medida no tendrá efectos retroactivos y se aplicará a partir del próximo mes.

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A algunos les salía a pagar miles de euros tras cambiarse ese criterio, según adelantó 'Valencia Plaza', y otros les salía a cobrar. La nueva computación, que actualizaba la de hace 20 años, suponía que unos pasan a estar a mayor distancia que antes, y así tenían derecho a cobrar más por kilometraje, y otros casos se acorta el desplazamiento, por lo que debían devolver dinero.

La casuística quilométrica y económica era tan variada como el estado de ánimo generado entre unos y otros. Del contento al enfado. La medida se iba a aplicar a los sueldos a partir del pasado verano (unas nóminas iban a sufrir retenciones y otras iban a recibir importantes incrementos), pero se paralizó. Finalmente, comenzará a aplicarse desde el próximo mes. Nadie paga ni cobra. Otro acuerdo de todos y para todos ellos. La voluntad política se ha impuesto porque cuando hay un buen motivo siempre se salvan las discrepancias.

Toda esa polarización y crispación que impide los acuerdos en otros asuntos volvió a esquivarse en este tema, sin importar que en la misma mesa tuvieran que dialogar los bloques de izquierda o derecha, sin esas líneas rojas que PSPV y Compromís establecen respecto a Vox, que tampoco tuvo problema en pactar con los que fueron el Botánico. En la comisión se ha llegado al acuerdo y el cambio en la medición se aplicará a partir de noviembre. Desde ahora se realizará el cálculo de las distancias con el mapa de la red de carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad, además de tenerse en cuenta cuál es el trayecto más rápido por considerar que «deberá primar la mayor eficiencia, que supone que los miembros de la Cámara deben atender en el menor tiempo posible a las obligaciones derivadas de sus funciones». Y aquí paz y después gloria.