Pradas usará fondos de 2023 sin ejecutar para compensar su bajón presupuestario

La conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio que dirige Salomé Pradas es la que ha podido comprobar más en primera persona la 'dureza' de los presupuestos. Un recorte del 33,9%, de lejos el más abultado de los de todas las consellerias que bajan en estas cuentas. Más del doble, por poner un ejemplo, que las de Hacienda o Innovación.

El tamaño del ajuste es más que notable. Infraestructuras procedió ayer a subrayar que los 300 millones de diferencia entre el presupuesto de 2023 y el de 2024 obedecen a que las cuentas del próximo ejercicio no cuenta con la línea de fondos MRR, que anteriormente ascendía a 100 millones de euros para inversiones), así como a los 200 millones del convenio suscrito por la Generalitat con el Ministerio de Transportes, y que la consellera Pradas ya ha vuelto a reclamar a la ministra de transportes, sin haber obtenido por ahora respuesta.

Esa es la explicación de la caída. Pero ¿y ahora qué? El departamento que dirige Pradas ha articulado toda una estrategia para resolver el frenazo inversor que supone un ajuste presupuestario de esta magnitud. Porque, es cierto, en los gastos de capital para 2024 figuran 258 millones de euros, que es una cifra muy similar a la ejecutada por la conselleria hasta el pasado 30 de septiembre. De hecho, algunas áreas concretas de esta conselleria presentan niveles de ejecución que no llegan siquiera a los dos dígitos, a pesar de corresponder al noveno mes del año. Pero la intención de ajustar mucho más la ejecución real al presupuesto aprobado no impide que se busquen alternativas.

Y una de ellas, la más destacada, tiene que ver con los remanentes de los actuales presupuestos de la conselleria. El departamento que dirige Pradas explica que su capacidad inversora para el 2024 se mantendrá, o incluso será mayor que el ejercicio actual, una vez se consoliden los remanentes del 2023 de lo no gastado en MRR y en el convenio con el ministerio.

¿Y eso cuanto dinero es? Las previsiones con las que trabaja el departamento de Pradas explican que por la línea del MRR se puede disponer de 30 millones de euros, mientras que por el convenio con el ministerio se dispone de una cantidad inejecutada que supera los 140 millones de euros. Sobre la base de esos más de 170 millones de euros se trabaja para poder disponer de financiación adicional a la que figura en los presupuestos.

Infraestructuras aclara, por cierto, que en contra de lo ocurrido en los presupuestos de 2023, en que la parte del presupuesto de inversiones reales que era aportación de la Generalitat ascendía a 108 millones, la de las cuentas del Consell de Carlos Mazón para este departamento alcanza los 128 millones de euros.

Los presupuestos de Infraestructuras han tenido, no obstante, una valoración muy negativa desde la oposición. La portavoz adjunta del PSPV-PSOE en Les Corts y responsable del área de territorio del Grupo Socialista, María José Salvador, ha denunciado que «las cuentas de Mazón y la ultraderecha confirman la política negacionista del cambio climático y de la movilidad sostenible» y ha lamentado que «la conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio sea la que más recortes sufre este primer presupuesto de Mazón y la ultraderecha».

Además, la dirigente socialista ha alertado que «los presupuestos para el próximo año recortan, también, en medio ambiente y movilidad acabando con todas las políticas alineadas con la agenda 2030 y con los ODS» y ha subrayado que «estamos un recorte brutal y sin paliativos a las políticas medioambientales de la Generalitat». Asimismo, ha incidido en que «el compromiso con el cambio climático de Mazón se resume en invertir 1.000 euros en la agencia valencia contra el cambio climático».