La Font inicia la obra para suprimir las curvas peligrosas que generan 20 siniestros al año

El alcalde de La Font, Pablo Puig, indicó que a principios de este mes de julio se conoció la concesión de los trabajos a la UTE y que es «cuestión de días que arranquen estas obras». De hecho, desde la Diputación de Valencia señalaron que será el «2 de agosto» el día que darán inicio los trabajos.

La mejora de esta vía ha sido una reclamación histórica en La Font, ya que esta infraestructura era un camino que se utilizaba como carretera por el elevado tráfico que soportaba. «Se fue ampliando con los años y era necesario dar una solución a este problema», precisó Puig.

Por este motivo, en la pasada legislatura, La Font acordó ceder esta vía a la Diputación para tratar de solventar el problema. La carretera dejó de ser el Camí d'Oliva para ser la CV-683. «Esto es lo que ha posibilitado que se pueda ampliar y reparar la carretera«, aseveró ayer el alcalde de La Font, quien recordó que esta vía alberga tres curvas que generan accidentes todo el año.

La media de siniestros en la carretera se ha cifrado en 20 al año. La escasez de arcenes y el desnivel en uno de sus laterales genera «muchas salidas de la vía» y «colisiones entre vehículos, algunas leves«, recordó el alcalde socialista. Los trabajos salieron a concurso por algo más de medio millón. La UTE que se ha quedado con la obra hará la mejora por 477.000 euros.

Puig recordó que en el viejo Camí d'Oliva hay tres curvas: «Se van a suavizar estos puntos de la vía para mejorar la visibilidad y evitar colisiones«. Los trabajos tendrán una duración de seis meses, por lo que está previsto que concluyan entre enero y febrero de 2022.

«La actuación dará seguridad a todos los conductores que pasan por esta vía y que se dirigen a Oliva a vienen a La Font», precisó Puig. El proyecto que se ha redactado desde el área de Carreteras de Diputación prevé el acondicionamiento de la plataforma, generando una nueva sección de dos carriles de 3,25 metros y arcenes de 1 metro, así como la mejora del trazado en las curvas para mejorar la circulación.

Habrá renovación del sistema de drenaje existente, dotándolo de mayor capacidad y diseñando nuevas secciones con más capacidad. También se derribarán los muros de contención de tierras y de la plataforma, y se ejecutarán nuevos muros de contención en su nueva ubicación. Se renovará la señalización horizontal y vertical, junto con el balizamiento y los sistemas de contención adecuados.