El 1 de enero de 2026 pasarán a la historia los triángulos encargados de alertar en carretera de que un vehículo ha quedado detenido implicando un riesgo para la conducción en la vía. Un obstáculo a tener en cuenta por el resto de conductores. Cuando estas señales llegaron al día a día de la conducción, el gran quebradero de cabeza era que la Dirección General de Tráfico establecía una distancia a la que se debían colocar tanto en la parte trasera como en la frontal, lo que implicaba que el conductor tuviera que andar por la carretera ante el paso de otros vehículos a gran velocidad. De ahí que después se obligara a llevar chalecos dentro del coche. Pero ahora la DGT cambia para evitar que, directamente, se tenga que salir del coche. Se deberá alertar de un accidente o incidencia sin tener que salir del coche, colocando en el techo del mismo la nueva baliza V16.
Este dispositivo electrónico ya está a la venta desde hace meses, pero Tráfico ya alertó en su momento de que una adquisición temprana no serviría de nada, pues el V16 precisa de una conexión directa con emergencias que debe ser validada previamente por la DGT. Es decir, que Tráfico controla y valida todos y cada uno de los modelos de V16 que se ponen en el mercado para asegurarse de que todo dispositivo cuenta con la tecnología obligatoria.
Las V16 remitirán una alerta directa a Tráfico, que conocerá la ubicación exacta de un vehículo detenido en una vía. Esto evitará que el conductor tenga que salir del mismo, rehuyendo el peligro de una persona en pleno asfalto.
Así que desde el 1 de enero de 2026 será obligatoria disponer en un aparato V16 en cada uno de los vehículos de España, pero no de cualquiera. Es por ello que desde Tráfico actualizan periódicamente el listado de modelos que se van certificando por motivos de operatividad y seguridad. Es decir, que la DGT indica los modelos que sí sirven para evitar un multazo. El listado, a fecha 4 de enero de 2025, va por 55 modelos.
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