La Guardia Civil aclara cuáles son las luces que son obligatorias en la bicicleta y las que no

La visibilidad suele estar detrás de una gran cantidad de los accidentes que se producen con vehículos y ciclistas implicados. Por el motivo que sea el conductor no observa adecuadamente al ciclista y acaba embistiéndole de forma agresiva, provocando graves lesiones e incluso la muerte. También es cierto que el consumo de drogas y alcohol suele ser el responsable de estas acciones peligrosas en la vía pública. Para evitar que las calles y carreteras se conviertan en lugares inseguros para los ciclistas, la Guardia Civil ha publicado recientemente un mensaje en la red social Twitter en el que detalla cuáles de las luces son obligatorias para los ciclistas y cuáles no.

«Para garantizar tu seguridad vial déjate ver«. Ese es el mensaje directo que dirige la Guardia Civil a los ciclistas. El objetivo es que si un rodado se hace visible en la carretera se reducirá drásticamente las posibilidades de ser 'invisible' ante los ojos de los conductores, y más cuando se trata de situaciones especiales con menor luminosidad del sol como son el atardecer, anochecer e incluso amanecer.

La Guardia Civil en su mensaje utiliza una imagen que hace visible los puntos de luz imprescindibles y opcionales que debe llevar un ciclista para circular por carretera. Existe una serie de puntos lumínicos que son los 'catadióptricos traseros' que son obligatorias. Estos se colocan en tres posiciones (cascos, espalda y sillín) y sirven para que el conductor pueda tener de referencia al ciclista, una triple alerta visual que permite alertar de la presencia ciclista. Después están los reflectantes en ruedas y pedales, que la Guardia Civil especifica que «son opcionales».

Lo más importante del mensaje de la Benemérita en sus redes sociales es el objetivo de que cualquier ciclista cumpla las normas establecidas y con simples puntos de luz puedan asegurarse la supervivencia ante un accidente puntual con un vehículo y así evitar que la escasa visibilidad no sea una causa de atropello en la vía.