FGV adaptará tres tranvías de Alicante y sumará cuatro de Valencia para la L-10

Las obras en superficie de la nueva línea L-10 del tranvía de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) que unirá la calle Alicante con la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret avanzan a buen ritmo, ya se han instalado algunas marquesinas, y se han dado nuevos pasos para disponer de los convoyes necesarios que darán servicio a este medio de transporte valenciano.

Y es que esta línea del tranvía, que se está reimpulsando tras el parón sufrido en 2011 por la falta de financiación, contará con siete tranvías de la serie 4200 de Bombardier para prestar servicio a los usuarios.

Como dato relevante, tres de los siete tranvías los traerá FGV de Alicante, «ya que las necesidades de material en el TRAM de Alicante están cubiertas con la incorporación el año pasado de los trenes duales que prestan servicio en las líneas 1 y 3», según fuentes de FGV.

Cabe destacar que para hacer efectiva la incorporación de los tres tranvías del TRAM de Alicante, «será necesaria una adaptación técnica de la que se encargará Standler Rail Valencia, por un importe de 866.377 euros, IVA incluido», según estas fuentes.

Los otros cuatro tranvías se incorporarán del parque móvil de Valencia. El objetivo es «tener una dotación móvil de siete tranvías. Está previsto contar con cinco tranvías en circulación, uno en reserva y otro en mantenimiento», indican. De este modo, la previsión de este servicio permitirá ofrecer una frecuencia de paso muy similar a las del resto de líneas tranviarias ya en funcionamiento, es decir, entre los cinco y diez minutos en horas punta y entre 15 y 20 minutos, según el tramo, el horario y el día.

Es importante resaltar que el tranvía entre la calle Alicante y Nazaret previsiblemente se pondrá en marcha entre marzo y abril de 2022, ya que una vez acaben las obras, se precisarán de tres o cuatro meses para hacer todas las pruebas de seguridad.

Esta línea tendrá tres paradas subterráneas y otras cinco en superficie. Serán, por lo tanto, ocho paradas, en un recorrido de cinco kilómetros. Y la inversión que está haciendo en la instalación ferroviaria y en la inclusión del equipamiento de las estaciones es de 50 millones de euros.

FGV hará un diseño vinílico de la línea L-10 para crear una imagen unificad, justo coincidiendo con la capitalidad mundial del diseño de Valencia y más adelante se extenderá al resto de tranvías y metro de Valencia.

A su vez, FGV tiene previsto iniciar el proceso de contratación de 22 nuevos tranvías para reformar el actual servicio y asegurar las futuras ampliaciones tranviarias previstas en las redes de Metrovalencia y el TRAM de Alicante. En este caso, el presupuesto de esta adquisición es superior a los 130 millones de euros.

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