El Ayuntamiento de Valencia estudia destinar a aparcamiento solares públicos y privados

Por eso, la alcaldesa de Valencia ha explicado que están buscando fórmulas para solucionar este problema generado por el gobierno de Ribó. «Pocas me parecen las 8.000 plazas para la política que hizo el anterior gobierno».

De hecho, ha recordado que ha podido comprobar en una reciente visita a las obras del pabellón Roig Arena la iniciativa privada de parking en altura que se está realizando junto a la Fonteta y ha añadido que le va a servir de inspiración para estudiar más aparcamientos en altura, como por ejemplo en zonas con gran demanda, como es el caso de los barrios de la fachada marítima.

Precisamente no hay que olvidar que el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha licitado un estudio técnico para que se determinen las medidas y características que deberán tener los aparcamientos en altura que quieren impulsar en varios puntos de la ciudad, el primero de ellos en el barrio del Cabanyal, junto a Serrería, tras la pérdida de muchas plazas por la peatonalización de varias calles como San Pedro, calle Lavadero, y tramos de Vidal de Canelles o Francisco Eiximenis.

Además, como ha anunciado Catalá, se están revisando todos los solares municipales para «ver en qué parcelas municipales o privadas con las que se pudiera alcanzar algún convenio, para tener aparcamientos provisionales».

Ha recordado el problema que se encontró con las obras de peatonalización previstas en el entorno del mercado de Torrefiel, ya que el anterior gobierno sólo pensó en la peatonalización, pero no habilitó antes un solar alternativo para aparcar. Según Catalá, «lo que no pensó el anterior equipo de gobierno fue en el aparcamiento y ahora se ha desbloqueado con un espacio público para aparcar», ya que van a habilitar un solar junto a la calle San Jerónimo, a espaldas de un colegio municipal, para que puedan encontrar aparcamiento los vecinos, vendedores y los clientes que compran en este mercado.

En el caso de Torrefiel, el anterior gobierno dejó preparada la peatonalización, con la eliminación de 125 puntos de aparcamiento en las calles y ahora Catalá creará en el solar hasta 153 plazas.

En el caso de la reforma iniciada en la avenida de Malvarrosa, ha anunciado que está en conversación con la asociación de vecinos «y estamos trabajando una propuesta para que ese proyecto permita mantener la financiación de fondos europeos y a la vez aplicarle una nueva planificación para que no se pierdan tantas plazas de aparcamiento. Al final permite no perder tantas plazas de aparcamiento porque ellos perdieron 10 millones de fondos Edusi por la falta ejecución y yo no quiero pasar a la historia como el gobierno del Rialto, por perder más 10 millones. Yo quiero ser eficiente y que todo el dinero que viene de Europa, que no se pierda».

Ha afirmado que en los diez meses que lleva en el gobierno «no nos hemos puesto a correr, nos hemos puesto a volar, y espero que cuando acabe la legislatura, la gente compruebe el cambio sustancial».

Catalá ha insistido que todo se va a hacer con una «óptica de dar sentido común a la movilidad de la ciudad. Estamos comprometidos con reducir el tráfico privado, pero eso no significa que no tengan que habilitarse espacios para poder aparcar »porque la gente trabaja, se mueve, tiene derecho a aparcar y no todo el mundo se puede comprar una plaza de aparcamiento o alquilarlo. Se necesita sentido común, algo que en ocho años no hizo el anterior gobierno«.