El mal estado del túnel de Pérez Galdós fuerza a prohibir el paso de camiones

Aunque al final se decidió no hacerlo porque podía generar un aumento del tráfico en otras vías y porque hacerlo era el doble de caro de lo que había previsto el PSPV, el documento evidenciaba que el estado del túnel era más que mejorable. «El prisma sobre el colector y las vigas tienen numerosas zonas afectadas por pérdida de masa cementante superficial, más o menos profunda y los muros de contención tienen patologías de intensidad media más o menos generalizadas relacionadas con la entrada de agua», indica el informe.

Los expertos recomiendan en el documento «no incrementar el estado tensional sobre las estructuras existentes, ni en la losa que cubre el colector ni en la coronación de los muros del paso inferior». En particular, la universidad recomienda «restringir el tráfico pesado en el paso inferior» y dirigirlo «por vías alternativas». Además, proponen sustituir la losa sobre el colector de agua «a la mayor brevedad posible, y no en un plazo superior a 5 años».

Dicho y hecho, el Ayuntamiento ha puesto este mismo mes la señal de prohibido entrar al túnel a los vehículos de más de 12 toneladas. En la práctica, no tendrá demasiado efecto dado que estos vehículos no pueden circular por Valencia durante el día y por la noche, tienen el tránsito muy limitado. Así lo lamentó ayer la portavoz adjunta del PSPV en el Ayuntamiento de Valencia, María Pérez, que preguntó «quién va a controlarlo». «Si esto se hace por cuestiones de seguridad, ¿qué impacto tiene sobre la losa? Al final, afecta a muy pocos vehículos», dijo Pérez, que añadió que la norma se había tomado «de tapadillo», sin comunicarlo a la ciudadanía, y lamentó que por su ubicación, «los camiones la verán cuando ya estén entrando al túnel». «No tendrán una salida fácil del carril», dijo la concejala del PSPV: «La restricción al tráfico es cero».