El 40% de los usuarios de patinete creen que pueden circular por donde quieran

Cuatro de cada diez usuarios de patinete creen que pueden circular por donde quieran, aunque ocho de cada diez peatones y conductores dicen sentirse inseguros cuando hay vehículos de movilidad personal en sus inmediaciones. Son las dos principales conclusiones de un estudio a nivel nacional que evidencia que nueve de cada diez encuestados consideran necesario que se regule cuanto antes la utilización lo antes posible.

El informe «Nuevos sistemas de movilidad personal en ciudad y sus problemas asociados a la seguridad vial«, elaborado por Mapfre, evidencia que la mayoría de usuarios de patinete destacan el ahorrode tiempo y dinero que les genera, pero también la incertidumbre legal existente y la inseguridad que les produce. El 17% de los usuarios de patinete admiten haber sufrido un accidente, pero un 68% de ellos dicen que no hubo heridos. Los datos hablan de 300 accidentes de toda la ciudad (48 de ellos en Valencia), cinco fallecidos (Badajoz, Barcelona, Asturias, Girona y Córdoba) y cientos de heridos.

El informe pone de manifiesto la opinión extendida de que actualmente los vehículos de movilidad personal «no están exentos de riesgo», que es necesario regular su uso y que existe un «desconocimiento general» sobre las normas de circulación y pautas de protección, autoprotección y seguridad. Así lo demuestra el hecho de que el 65% de conductores de vehículos a motor y peatones y el 49% de usuarios de VMP no conocen si existe o no normativa sobre el uso adecuado de estos vehículos. Llama la atención, además, que el 40% de las personas que utiliza este medio de transporte, eléctrico y de pequeño tamaño, considera que puede circular por cualquier lugar.

El estudio aporta una serie de recomendaciones con el objetivo de conseguir que las ciudades sean espacios seguros. En esta línea, hace hincapié en la necesidad de este tipo de vehículos, que cada vez son más frecuentes, no pueda utilizarse en carreteras y no se aparquen en las aceras de modo indiscriminado. «Es necesario volver a peatonalizar las aceras», defiende Jesús Monclús, director de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE, quien asegura que «por estas sólo deben circular peatones, incluidos los usuarios de sillas de ruedas, y siempre a velocidad de personas».

La utilización del casco es un elemento altamente recomendable siempre que la movilidad se realice con ayuda de medios mecánicos, así como de elementos de protección y de alta visibilidad, que también pueden ayudar a proteger a los usuarios de VMP, quienes en la mayoría de las ocasiones (65%) no utilizan ningún sistema de protección, incluido el casco, utilizado únicamente por 3 de cada 10 usuarios.

El informe plantea que los vehículos de movilidad urbana personal, como ya recogen diversas normativas municipales, sólo se desplacen por calles o zonas con tráfico calmado (calles con límites 30 km/h), o por carriles bici separados del resto de vehículos a motor o por zonas especialmente habilitadas para ellos.