Valencia ampliará la red de carriles rápidos para autobuses de la EMT

En ese documento, licitado hace escasas fechas por la EMT, se marcarán las líneas maestras de la empresa para el próximo lustro. Una de ellas es llevar más allá ideas como los carriles segregados que planteó en su momento la EMT de Giuseppe Grezzi y que han demostrado servir para reducir los retrasos en líneas que discurren por vías transitadas como Matías Perelló y Centelles o el mismo Cardenal Benlloch.

El plan estudiará «los nuevos hábitos de movilidad que tantas transformaciones han experimentado en los últimos años». «Aunque EMT Valencia recupera los niveles de viajeros previos a la Covid, se constata claramente que no se crece de manera homogénea entre los diferentes operadores de transporte en la ciudad ni entre las propias líneas de EMT», explican desde la empresa.

En los tres últimos años se han multiplicado los nuevos hábitos en los desplazamientos de la población, tanto en el trabajo como en el ocio. Han aumentado los usuarios de movilidad personal, patinetes y bicis, ha entrado en servicio una nueva línea de tranvía y se prevén nuevas rutas también en metro, entran en escena nuevos desarrollos urbanísticos y se ha incorporado la tarjeta SUMA que permite usar cualquier modo de transporte al mismo coste y con los transbordos bonificados.

Todo ello señala un cambio notable en los parámetros de movilidad y de ahí la necesidad de un Plan director que indique el camino de EMT para los próximos años. «Queremos conocer en profundidad los nuevos hábitos para atender mejor las necesidades de los ciudadanos», apunta el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell. «Es vital saber qué medidas son necesarias para conseguir una red de EMT que se adapte a las necesidades reales de la población y que permita un incremento de los desplazamientos en la misma», indica.

Una de esas medidas son los carriles rápidos, que incluirán menos paradas para llegar de forma ágil de un punto a otro. Para que se hagan una idea, es algo similar a la idea de la C-1, que cruza la plaza del Ayuntamiento con paradas en Porta de la Mar y Luis Vives. La EMT estudiará toda la red para ver dónde se pueden poner en marcha estos carriles que servirán para agilizar la circulación en las vías y trayectos más demandados o con más tráfico.

Junto a la valoración de los nuevos patrones de movilidad también se analizarán los registros obtenidos por EMT a través de sus sistemas de explotación y ticketing, los datos procedentes de los departamentos de movilidad, así como los de diferentes operadores de transporte público y los datos de encuestas que permitirán completar un nuevo modelo de transporte y valorar distintos escenarios de la futura red de EMT.