Renfe niega responsabilidad en el incendio de Caudiel y estudia medidas legales por los perjuicios en la circulación

Renfe ha negado que uno de sus trenes fuera el causante del incendio registrado la pasada semana en Caudiel (Castellón) sino que el origen estuvo en un tren de mercancías de una firma de titularidad privada, según asegura la compañía que, de hecho, estudia medidas legales por los perjuicios provocados por el corte de la circulación.

Según han señalado fuentes de Renfe a Europa Press, la compañía no tiene ningún tren de mercancías por lo que no fue esta empresa la causante del fuego, que quedó controlado el domingo tras quemar 150 hectáreas de terreno.

De hecho, desde Renfe subrayan que se sienten "damnificados" por lo sucedido y estudian reclamar daños y perjuicios dado que en la línea afectada circulan trenes de viajeros de Media Distancia y de Cercanías, C-5, que une València con Sagunto y Caudiel.

Ante la situación y el corte de la circulación, Renfe tuvo que utilizar varias lanzaderas de autobuses para evitar el punto afectado por el incendio, lo que implicó el uso de más de una docena de autobuses. En total, resultaron afectados cinco trenes: dos de Media Distancia y tres de Cercanías hasta que se reabrió el la circulación al tráfico de viajeros a las 12.30 del sábado.

Desde Renfe se ha hecho esta precisión después de que el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, anunciara que iba a exigir a Renfe y Adif la adopción de las medidas correspondientes para evitar incendios forestales como el de Caudiel, al determinarse que el origen pudo estar en las chispas producidas durante el frenado de un tren a lo largo de la vía.

Puig garantizó que pedirá responsabilidades a los gestores ferroviarios como reclaman los vecinos para que "no vuelva a pasar porque "es de toda lógica", además de exigir responsabilidades por este incendio en concreto.

Sin embargo, Renfe recalca que sus trenes no fueron los causantes sino que la responsabilidad es de una empresa privada filial de una multinacional y la situación también les generó a ellos mismos perjuicios al tener que establecer el plan alternativo por carretera para asegurar la continuidad de la circulación de los viajeros en la línea.

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