Adif desbloquea obras del corredor y Cercanías con la compra de carril

Así, la compañía, que cuenta con planta en Sagunto y tiene diseñado un ERTE para todos sus centros en 2023, suministrará 81.200 toneladas de carril, es decir, barras perfiladas de hierro o acero laminado que se montan en paralelo en las líneas ferroviarias para sustentar y guiar a los trenes.

Parte de ese suministro de carril se destinará a avanzar en la instalación del ancho estándar en tramos del corredor mediterráneo a su paso por Valencia y Cataluña. En concreto, entre Sagunto-Castellón, donde se trabaja para completar la instalación del tercer carril; y Castellón-Vinaròs, donde el mes pasado se adjudicó el suministro y transporte de aparatos de vía. También para los tramos entre Vandellós y el cambiador de la Boella y Castellbisbal-Martorell-Vila-seca.

En el caso del servicio de Cercanías de la Comunitat, los suministros servirán para los tramos Pobla Llarga-Silla y Silla-Cullera, donde se tuvo que firmar un acta de replanteo negativa para el inicio de las obras de renovación de vía y catenaria por falta de material, ya que se trata de una compra centralizada de Adif. Eso a pesar de que la adjudicación data de junio, para un actuación que abarca un tramo de 25 kilómetros y cuenta con un plazo de ejecución de 24 meses. La inversión es de 46 millones.

De forma previa, el contrato para el suministro de carril en este mismo tramo de Silla-Cullera, licitado en marzo por 6,86 millones, se declaró desierto en junio, según recoge la Plataforma de contratación del Estado.