La conexión de Ford con el corredor, dos años bloqueada

El proyecto de este by-pass de mercancías que permitirá la conexión de la factoría Ford con el corredor mediterráneo y con el centro logístico de Fuente de San Luis sigue pendiente de que se apruebe un nuevo proyecto, según confirmaron fuentes de Adif. Este es uno de los tramos que acumula retrasos ya que estaba pendiente la resolución de los contratos anteriores –licitados en 2013–, algo que ya se ha conseguido, según las mismas fuentes. La previsión es que "próximamente" se pueda dar luz verde al nuevo proyecto, licitado a mediados de diciembre de 2018. También se volvieron a licitar los suministros de balasto y traviesas y los aparatos de vía.

Detrás de la decisión de resolver el contrato figura, según Adif, los cambios en la explotación prevista, por lo que es necesario incluir nuevos aparatos e instalaciones, adecuar las obras de drenaje y un nuevo diseño de catenaria diferente del proyectado inicialmente, además de variaciones en la obra civil. Por ello, al no poder continuar los trabajos tal y como estaban previstos en el proyecto inicial, era preciso uno nuevo.

De hecho, la plataforma viaria, que discurre a lo largo de 18 kilómetros  y en paralelo a la de la alta velocidad en el trayecto Xàtiva-Valencia, está construida pues las obras se ejecutaron entre 2014 y 2015 (con visita incluida de la entonces ministra Ana Pastor). Sin embargo, no dispone de conexión definitiva en ninguno de los dos extremos.

Las obras del llamado Nudo Sur, que engloba la conexión en ancho mixto de la factoría Ford, se ejecutarían en un año según recoge el pliego de la licitación. Su puesta en marcha permitirá que el tramo Valencia-Silla quede destinado para uso prioritario de los trenes de Cercanías.