Cosco no logra el visto bueno para ampliar el puerto del Pireo en su pulso con Valencia

La naviera china Cosco no ha conseguido el visto bueno del Comité de Planificación y Desarrollo de Puertos de Grecia para ampliar su terminal de contenedores y otra de automóviles cerca de New Drapetsona, en el Pireo, pero sí para la construcción de nuevo puerto de cruceros, cuatro hoteles, así como mejoras de infraestructura y mantenimiento por un total de 612 millones de euros.

De este modo, el puerto helénico, el primero en territorio europeo tras salir del canal de Suez, no consigue sacar adelante su proyecto para rivalizar el de Valencia, líder en el Mediterráneo por ser un punto clave de intercambio de carga entre buques. Como recoge la prensa griega, de haberse aceptado la totalidad de la propuesta, el desembolso habría sido de más de 900 millones, una cifra próxima a la de MSC para completar la ampliación norte de Valencia.

El presidente de la Autoridad Portuaria del Pireo (PPA), Yu Zenggang, aseguró que espera "que las autoridades competentes (en manos de la coalición de izquierdas Syriza) revisen pronto la limitación de la ampliación de la terminal de contenedores, ya que es una inversión importante que establecerá el puerto del Pireo como una de las principales terminales de contenedores en Europa".

El puerto del Pireo fue comprado en 2016 por la compañía estatal china Cosco Shipping y esto generó la reacción airada del presidente de la de Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, que propuso poner límites a la inversión de empresas públicas extranjeras en activo estratégicos, como son las grandes infraestructuras. En el caso de Valencia, en 2017 Cosco se hizo con el 51% de Noatum Ports, que explota la mayor terminal del Puerto.