Ford queda fuera de las primeras ayudas de la segunda línea del Perte del coche eléctrico

Esta línea partía con una dotación de 559 millones a los que se han incorporado los fondos no consumidos tras la resolución de la línea A. Así, finalmente la dotación ascenderá a 787 millones. Como señaló este miércoles el ministro de Industria, Jordi Hereu, «estamos en un proceso importante de transformación de la industria del automóvil en España. Somos el segundo productor en Europa y queremos seguir liderando esta industria con la automoción eléctrica».

En total, en esta convocatoria del Perte VEC II se han recibido 138 solicitudes, entre las que figura el proyecto que confirmó el pasado verano la multinacional estadounidense y del que, por el momento, no hay noticias.

Según ha detallado el ministerio, los diez proyectos aprobados provisionalmente en esta primera resolución son los de Jema Energy (Álava), con 1,2 millones; Basquevolt (Álava), con 10,4 millones; Irizar (Álava y Guipúzcoa), con 13,9 millones; Nissan (Barcelona), con 5,6 millones; Mercedes-Benz (Álava), con 129,6 millones; Masats (Barcelona), con 705.707 euros; Mugape (Vizcaya), con 329.674 euros; Edscha (Burgos), 2,8 millones; y Autotech (Barcelona), con 1,4 millones.

Según Industria, las adjudicaciones publicadas este jueves son provisionales y, a partir de este momento, se inicia el periodo de alegaciones, en el que las compañías pueden aspirar a alcanzar el máximo que los proyectos permiten en el marco de esta convocatoria, hasta la resolución definitiva. En las próximas semanas se continuarán evaluando el resto de solicitudes presentadas, entre las que figura la de la factoría de Ford en Almussafes.

En 2022, Ford renunció a participar en la primera convocatoria del Perte VEC porque los tiempos de inversión «no encajaban» con los planes de la compañía para esta electrificación. Ya en la segunda convocatoria recibió 37,6 millones procedentes de la línea de baterías.