Ford y los sindicatos pactan un ERTE para un millar de empleados hasta final de año

El acuerdo se ha cerrado después de que la multinacional haya decidido aumentar un 5% el complemento salarial que atribuirá a los empleados afectados por un ERTE, que además contempla 25 días de paro total en la planta de Almussafes (5 días en julio, 2 en agosto, 3 en septiembre, 5 en octubre, 5 en noviembre y 3 en diciembre). De tal modo, los trabajadores recibirán un 85% del salario real además del 100% de las pagas, vacaciones y antigüedad.

«Cerramos un acuerdo de manera definitiva ante un problema tan enorme, que se generó el 12 de junio con un excedente que afectaba a 1.600 personas. Creo que lo solventamos de forma satisfactoria, con un ERTE con complementos salariales que aumentan hasta el 85%», ha explicado Carlos Faubel, presidente del comité de empresa y secretario general de UGT-Ford.

STM-Intersindical, por su parte, no ha firmado el acuerdo -como tampoco hizo ayer con el del ERE para 626 empleados- al considerar que la plantilla "vuelve a perder una importante parte de su salario diario real". Además, el sindicato minoritario en Almussafes considera que en el pacto alcanzado entre UGT y la dirección de la empresa "no se garantiza el complemento en forma de indemnización en caso de salida de cualquier trabajador de la empresa " debido al consumo de subsidio de desempleo que se lleva produciendo durante los últimos años.

A pesar de la mejora de condiciones que ha presentado la multinacional en la segunda reunión para negociar el expediente temporal, las condiciones se quedan por debajo de las demandadas por los sindicatos, que pedían que el complemento salarial ascendiese hasta el 90%. No obstante, desde UGT se respira optimismo en este sentido, ya que confían en que la situación cambie a partir del 1 de enero de 2025. «Convencidos de que a partir del 1 de enero d 2025, el complemento salarial será del 90%», ha indicado el sindicato.

A partir de ese momento, tanto la compañía como los sindicatos esperan que entre en funcionamiento «el mecanismo de protección» impulsado por el Gobierno central hasta la llegada del nuevo vehículo en 2027. «El plan garantiza mantener mil empleos con nómina de Ford. Vamos a ver cómo hacemos este tránsito de tres años», ha comentado Faubel.

No obstante, UGT ha vuelto a solicitar a la empresa una nueva reunión la próxima semana para llevar a cabo un seguimiento del acuerdo por la electrificación, con el que los empleados de la fábrica pierden poder adquisitivo año tras año, según aseguró STM-Intersindical en mayo, tras demandar una renegociación del plan.

El secretario general de CC OO, Unai Sordo, ha exigido conocer "exactamente cuál es el compromiso del Gobierno de España" para facilitar la transformación y la transición de la planta de Ford Almussafes hasta la llegada del nuevo vehículo multienergía, previsto para 2027.

Sordo ha considerado fundamental "sostener los puestos empresariales y sobre todo sostener el empleo". De modo que ve con buenos ojos "todos los acuerdos que conlleven un mantenimiento de los puestos de trabajo y que conlleven la corresponsabilidad de las empresas y las administraciones públicas para evitar la salida de puestos de trabajo".

Además, el representante de CC OO a nivel nacional, ha admitido que las negociaciones de este tipo suelen ser "complejas", por lo que es clave "garantizar el futuro productivo" no solo de la fábrica de Ford, sino de "toda la cadena de valor del automóvil", es decir, de las empresas auxiliares que operan alrededor de la multinacional.