La mejora de la C-3 no comenzará hasta seis años después del Plan de Cercanías

Se trata de la redacción del proyecto para la renovación integral del tramo ferroviario comprendido entre Buñol y Utiel (50 kilómetros), que actualmente discurre en vía única y sin electrificar. El contrato, que salió a licitación el pasado noviembre y al que se presentaron 16 empresas, se ha adjudicado este mes por valor de 1,01 millones (IVA incluido) a la UTE formada por Prointec e Icyfsa Ingeniería. El contrato, además, ya se ha firmado esta misma semana, según consta en la Plataforma de Contratación del Estado.

Este trabajo, que es la fase previa a las obras, se llevará a cabo durante 15 meses, por lo que el calendario quedaría fijado en París-Tombuctú. Es decir, el proyecto que estudiará la renovación de vía y plataforma estaría listo para el último trimestre de 2022. Posteriormente, ya en 2023, tendrían que salir a licitación las obras, cuyo coste rondará los 58 millones, según las cifras que el ministerio facilitó en la presentación del Plan de Cercanías.

Sin embargo, se trata de una parte del trazado, pues en las previsiones del ministerio también figura la intervención en el trazado que discurre entre Valencia (San Isidro), Aldaia y Buñol. En este caso, la duplicación y renovación de la vía, lo que permitiría mejorar el servicio y las frecuencias de la C-3. El coste previsto asciende a 210,54 millones.

De este último proyecto no se ha hecho público ningún avance. De hecho, a finales de 2018 el ministerio trasladó a los alcaldes de los once municipios por los que discurre esta línea de Cercanías que los proyectos tenían que rehacerse para adaptarse a la nueva normativa y al haber caducado algunos procedimientos (lo mismo que sucedió, por ejemplo, con el estudio informativo del túnel pasante). Un año después, en junio de 2019, Adif avanzaba que tenía la previsión de licitar inversiones por valor de 270 millones.

Hasta ahora, y según la información facilitada por la empresa pública, sólo se ha avanzado en dos actuaciones. Por un lado, la adjudicación, por más de 4,3 millones, de las obras y el mantenimiento de las instalaciones del sistema de telecomunicaciones móviles GSM-R, que incluye las estaciones y apeaderos de San Antonio de Requena, Requena, Siete Aguas, Venta-Mina y El Rebollar, además de las propias estaciones de Buñol y Utiel. Por otro, más de seis millones invertidos en las obras del nuevo sistema de gestión de la circulación, el Bloqueo por Liberación Automática en vía Única (BLAU), ya en servicio.