Las nuevas empresas que gestionarán el puerto y La Marina de Valencia

Pero, ¿quiénes son estas tres empresas que controlarán durante años una parte importante del espacio portuario valenciano? Por un lado, TIL es filial de la naviera MSC y se encargará de la construcción y la explotación de la terminal, después de que la construcción del muelle se haya adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Acciona, la valenciana Bertolín y la belga Jan de Nul por 590 millones de euros. La adjudicación a TIL se estaba esperando desde hace cinco años, cuando la APV publicó que sería la adjudicataria.

La compañía italiana TIL (Terminal Investment Limited) fue fundada en el año 2000 por la familia Aponte para asegurar la capacidad de las terminales de contenedores en los principales puertos a los que llega su propietario mayoritario, MSC, empresa que, por otra parte, reclama tener una terminal propia de cruceros en el puerto de Valencia.

Noticia relacionada

La dársena de Valencia, la joya del Mediterráneo

Héctor Esteban

Respecto a las que se encargarán de la explotación de La Marina por un periodo de 35 años (con posibilidad de prórroga) son dos empresas baleares. La firma Serveis Maritims Port Eivissa, S.L, cuyo nombre comercial es Marina Ibiza, está formada por IPM Group y IMG Group. La primera firma se dedica al asesoramiento y consultoría en proyectos náuticos, así como a la construcción y gestión de puertos deportivos y varaderos de proyección nacional e internacional. El segundo grupo que conforma Marina Ibiza está dedicado al sector turístico y naviero incluyendo hoteles, agencias de viajes, transporte de pasajeros por vía marítima, puertos deportivos, marinas, varaderos y construcción de inmuebles.

Por otro lado, Ocibar es la otra compañía balear que explotará los espacios náutico-deportivos. Está especializada en la construcción y gestión de instalaciones náutico-deportivas y ha gestionado, desde hace más de 25 años, infraestructuras como Port Adriano( Mallorca), Botafoc Ibiza, Marina Santa Eulalia (Ibiza) y Port Tarraco (Cataluña).

Noticia relacionada

Los nuevos edificios de la Marina de Valencia

Isabel Domingo

A esto hay que sumar que la antigua base de Alinghi (la parcela de la antigua base de la Copa América) se cedió el pasado mes de mayo a La Marina de Empresas de Juan Roig por 40 años. Además de eso, la APV ha aprobado este jueves la cesión de las bases de Iberdrola a Sesame tras ocho años bloqueadas. La concesión será de 20 años y la inversión para su rehabilitación y explotación es de 2,9 millones de euros.