ThyssenKrupp como síntoma: el metal valenciano ha perdido 21.000 empleos en cinco años

Vicente Lafuente, presidente de la Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana (Femeval) recuerda que dentro del sector del metal se incluye una amalgama de todo tipo de empresas. Desde siderúrgicas como la de Sagunto pasando por otros proveedores de la automoción, talleres de coches, especialistas en carpintería metálica y hasta fabricantes de joyas o lámparas. Pero el símbolo siempre son esas grandes factorías, que generan un importante efecto tractor.

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Sólo ThyssenKrupp Galmed, con una plantilla de algo más de un centenar de trabajadores, mantiene de forma directa e indirecta medio millar de empleos, según los cálculos de la multinacional y las administraciones. Por tanto, este tipo de cierres genera todo un efecto dominó que ha impactado de lleno en una industria que, como refleja el último informe de coyuntura de Femeval, da trabajo a 82.256 personas en la Comunitat Valenciana, con un peso significativo de pymes.

Este dato ascendía a 103.800 empleados hace cinco años, pero desde entonces ha habido muchos cierres y recortes. En especial en el sector de la automoción que tiene como máximo exponente a Ford Almussafes. En 2018 contaba con 8.000 trabajadores y, tras el ERE que finalizará en unas pocas semanas la plantilla, se quedará en unos 4.600.

Y por cada empleo perdido se estima que caen otros tres en el sector auxiliar. Durante este período también se ha producido una escalada de costes de la luz y el gas que les ha afectado de forma especial ya que suelen ser industrias intensivas en energía.

Lafuente remarca que, pese a que la administración suele centrarse en respaldar industrias novedosas y tecnológicas, «también es necesario respaldar a quien crea empleo en la actualidad» y a sectores tradicionales como la metalurgia. «De la misma forma es necesario realizar políticas activas para hacer viables las empresas antes para evitar estas situaciones», sentencia.