Compromís de l'Horta Sud reclama el servicio de autobús nocturno para la comarca como se ha implantado en Mislata

Tras el anuncio de la Conselleria de Política Territorial, Obras Pública y Movilidad de asumir la línea nocturna diaria de autobuses para conectar Mislata y Valencia, Compromís de l'Horta Sud reclama el mismo trato para la comarca y, en los mismos términos, se ha pronunciado el grupo municipal de Paterna.

Desde Compromís Horta Sud han mostrado su "sorpresa" por esta nueva iniciativa "a la carta" que desde la conselleria se ha puesto en marcha únicamente para el municipio de Mislata, "cuyo alcalde es el presidente provincial del PSOE", como remarcan.

Su portavoz, Pau Alabajos, ha explicado que "entendemos que si las personas de Mislata tienen derecho a tener una conexión nocturna y directa con la ciudad también la tienen las personas del resto de pueblos. La movilidad de la comarca y del área metropolitana es algo demasiado serio para utilizarlo de manera partidista y olvidando a las personas en beneficio de un partido."

Los concejales de Compromís en la comarca recuerdan que algunos pueblos, como Catarroja, llevan años reclamando a la conselleria una mejora de la red de transporte público que dé servicio, también nocturno, para conectar con la capital. "Además, ayudará a promover la reducción del transporte privado en favor del transporte colectivo, especialmente ahora, que todas y todos debemos tomar conciencia para hacer frente al cambio climático", remarcan.

Para Compromís a los problemas de Cercanías que sufren los usuarios de transporte público de algunas poblaciones de l'Horta Sud, "también se suma la carencia de una red que planifique la movilidad comarcal de manera global, dando respuesta a todas las necesidades".

"En 2021 se incorporó un autobús que hace el trayecto desde Albal a Paiporta, con paradas en Catarroja, Massanassa, Alfafar y Benetússer, pero lejos de ser una solución, los vecinos y vecinas de estos pueblos deben viajar hasta Paiporta (el trayecto de 14 kilómetros tiene una duración de una hora) y después tomar el metro, dos medios de transporte para llegar a la ciudad. Esto no es ninguna solución seria", advierten.

 

En los mismos términos se ha pronunciado Compromís per Paterna, que califican el servicio implantado en Mislata de "agravio comparativo", y solicitan la conselleria, dirigida por la socialista Rebeca Torró, "que no sea arbitraria" ya que Paterna "tiene que pagar del dinero de sus contribuyentes este servicio".

El concejal, Juanma Ramón, ha manifestado que “esta noticia ha causado malestar entre nuestros vecinos y vecinas, por todos ellos es sabido que nuestro pueblo paga tres rutas de transporte público tanto a la Generalitat como a la EMT. No entendemos esta decisión, ¿acaso merece Mislata un trato de favor?.

“Hay que recordar que, en Paterna, en estos momentos, se están pagando tres rutas de autobús, el que circula hacia Terramelar desde Valencia, el autobús de Lloma Llarga y el autobús al hospital la Fe, de las que el Ayuntamiento asume el coste y que en un futuro tendrían que ser responsabilidad de la Autoridad Metropolitana de Transporte de València".

"La Conselleria tendría que trabajar por una planificación integral del transporte interurbano, no por contentar los deseos puntuales del alcalde de turno", advierten y señalan que "haría falta ampliar estas líneas para que llegaran a otros barrios próximos que lo están pidiendo desde hace tiempos y que consideremos una necesidad como Alborgi, Bovalar o la Coma - Mas del Rosari".

Las mismas fuentes señalan que “para nosotros, la única manera que estos agravios comparativos no existan es que la Autoridad Metropolitana de Transporte sea la encargada del diseño y puesta en funcionamiento de las rutas necesarias y quienes tienen que pagar el coste". "Con ese debate y coordinación no existirían estos problemas y estas carencias de previsión. Al mismo tiempo se conseguiría un transporte de calidad y funcional para alcanzar los objetivos que el cambio climático nos está obligando a ejecutar”.

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