Nuevo Lexus UX 300h: Más potente y atractivo

Por sus características, es entendible que el Lexus UX 250h sea uno de los modelos más vendidos de la marca japonesa en Europa. Este coche es un crossover urbano con motor híbrido y etiqueta eco, es decir, uno de los segmentos más buscados por los conductores más urbanos. Y, además, dentro de la gama UX también encontramos una variante cien por cien eléctrica, pero hoy toca centrarse en el híbrido, ya que es el modelo que Lexus ha actualizado

Con el éxito que ha tenido el UX 250h, ahora la marca ha presentado el Lexus UX 300h, la evolución de este modelo con un buen paquete de actualizaciones por todos sus costados, una evolución que ha provocado una mejora general de este vehículo, pero manteniendo toda la personalidad que le caracteriza.

El nuevo Lexus UX 300h llega ahora con un motor gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea, que se pueden combinar con uno o dos motores eléctricos, lo que nos dará opciones de tracción delantera o a las cuatro ruedas. La potencia total ha incrementado un ocho por ciento si comparamos el UX 250h –184 CV– a este del UX 300h –199 CV–, y en gran parte esto es gracias a la mejora del sistema híbrido: ahora la batería es más eficiente y se ha sustituido la anterior de hidruro de níquel por una de ion de litio. Además, en consecuencia de estas mejores prestaciones, la aceleración de cero a cien kilómetros por hora también ha mejorado al completarse en 8,1 segundos en las versiones de tracción delantera y 7,9 segundos en el 4x4, una versión que, por cierto, ha aumentado la potencia del motor eléctrico trasero de siete a 41 caballos.

También el UX ha bajado de peso y se han hecho mejoras en la carrocería con una mayor rigidez. Sumando esto y todo lo comentado anteriormente, todo esto se traduce en un menor consumo con 5,2 litros a los cien kilómetros para el UX 300h de tracción delantera y de 5,6 para el modelo de tracción total. Además, incorpora una nueva palanca para el cambio automático de mayor precisión.

No sólo los cambios iban a estar sujetos a la mecánica. En el interior lo más destacado es una nueva pantalla central de 12,3 pulgadas, así como el renovado cuadro de mandos digital con diferentes opciones de personalización de la pantalla.

El volante también se ha renovado y ahora incorpora una cámara que detecta el nivel de fatiga del conductor, y esto nos da paso a hablar también del plano de la seguridad, ya que se han introducido algunas nuevas funciones. Por ejemplo, dentro del paquete de asistentes a la conducción, ahora el sistema de frenada de emergencia se apoya en la cámara frontal para detectar riesgos a baja velocidad por ciudad, como peatones a punto de cruzar la calzada o caminando por el arcén, así como vehículos estacionados y ciclistas. Otra función adicional es el asistente de salida segura, que ayuda a prevenir colisiones con vehículos que se aproximan por detrás cuando se abre una puerta o están saliendo los ocupantes.

Este nuevo UX 300h contará con hasta seis acabados diferentes para elegir y se ofrece con un nuevo color cobrizo para todas sus versiones, así como la carrocería bitono para la versión F-Sport. Este nuevo UX está disponible desde 40.100 euros para el tracción delantera y desde 52.900 el modelo 4x4.

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